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Stator + Joint pour Yamaha WR250R 2008-2020 | WR250X 2008-2011 3D7-81410-00-00 3D7-81410-01-00 3D7-81410-03-00
Stator + Joint pour Yamaha WR250R 2008-2020 | WR250X 2008-2011 3D7-81410-00-00 3D7-81410-01-00 3D7-81410-03-00


Détails
Détails
Yamaha WR 250 R/X Rappel Stator + Joint d'étanchéité du Couvert de Magneto
Rappel sur votre stator?
Une visite au concessionnaire pour votre rappel signifiera que votre moto ne sera pas disponible pour 3 semaines.
Quand elle doit être prête hier, cherchez ailleurs.
Nous livrerons votre pièce assez vite pour que vous puissiez la recevoir demain et que vous l’installiez immédiatement.
Avec un nombre incalculable de rappels de pièces d’origine ces temps-ci, les motocyclistes sont mûres pour des pièces fiables.
Avec plus de 20 ans d’expertise en réparation et fabrication de stators, nous offrons une alternative fiable aux pièces d’origine à fiabilité relative.
Grâce à notre garantie d’un an sans tracas, vous pourrez désormais profiter pleinement de vos balades.
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
Caractéristiques
Caractéristiques
Diamètre intérieur : 35 mm
Diamètre extérieur : 98 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 140 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 400 mm
Longueur du fil de la bobine de micro jusqu'au passe-fil : 85 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 9
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0,4ohms +/-20%
Micro : Rose à Blanc = 265ohms +/-20%
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
3D7-81410-01-00 - 3D7-81410-03-00
- 3D7-81410-00-00
-
Joint :
3D7-15451-00-00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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