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HO stator + Gasket pour Yamaha YFM 660 Grizzly 2002-2006 YXR 660 Rhino 2004-2008
HO stator + Gasket pour Yamaha YFM 660 Grizzly 2002-2006 YXR 660 Rhino 2004-2008


Détails
Détails
Stator haute puissance + Joint d'étanchéité du couvert de magneto neuf
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
20%PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNE AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
Caractéristiques
Caractéristiques
Diamètre intérieur : 54 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 150 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 500 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 150 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 7
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc entre chaque blanc = 0,4 ohms +/-20 %
Micro : Bleu vers vert = 450 ohms +/-20 %
Capteur de position : Rouge vers blanc/bleu = 0,4 ohms +/-20 %
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
5KM-81410-01-00 - 5KM-81410-00-00
-
Joint :
5KM-15451-00-00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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