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Kit Stator + Régulateur redresseur de tension haute puissance 150W pour Honda CB / CL 350 / 360 1968-1977
Kit Stator + Régulateur redresseur de tension haute puissance 150W pour Honda CB / CL 350 / 360 1968-1977


Détails
Détails
Ensemble Stator + Régulateur redresseur de tension neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Si le rotor n’a subi aucune modification, ce kit produira jusqu’à 150 watts et alimentera un phare de 55 watts. Ce kit permettra le chargement de la batterie même si le phare est en fonction, contrairement aux pièces d’origine. Pour ceux qui utilisent une batterie lithium ion, veuillez contacter le manufacturier de la batterie afin de vous assurer qu’elle sera compatible avec notre régulateur de 14.5 volts.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator:- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- Capacités de charge améliorée
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions du stator :
Diamètre intérieur : 80 mm
Diamètre extérieur : 130 mm
Épaisseur : 35 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 15 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 340 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 2
Résistance fil à fil :
Alternateur : Noir à noir = 0,4 ohms +/-20 %
Dimensions Régulateur de tension redresseur :
Largeur : 58 mm
Longueur : 68 mm
Hauteur : 25 mm
Trous de fixation centre à centre : 53 mm
Longueur des fils : 300 mm et 600 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de prises : 4
Nombre de broches : 4
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
31100-369-004 -
Régulateur de tension :
31700-358-305
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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