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Kit Stator Haute Puissance 140 W + Régulateur de tension pour Yamaha YFZ 450 2004-09 | OEM# 5TG-81410-00-00
Kit Stator Haute Puissance 140 W + Régulateur de tension pour Yamaha YFZ 450 2004-09 | OEM# 5TG-81410-00-00
Veuillez noter : ce produit est un kit de conversion CC et reconfigure les lumières pour fonctionner sur batterie.
Ce kit ne convient pas aux modèles « R ».


Détails
Détails
Ensemble Stator haute puissance + Régulateur neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator Haute Puissance
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
Régulateur redresseur de tension
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacité de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions du stator
Diamètre intérieur : 30 mm
Diamètre extérieur : 85 mm
Épaisseur : 10 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 180 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 900 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 90 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 4
Résistance fil à fil :
Micro : Blanc à Rouge = 275 ohms +/- 20%
Alternateur : Blanc à Jaune = 0,4 ohms +/- 20 %
Dimensions du régulateur redresseur de tension
Largeur : 63 mm
Longueur : 78 mm
Hauteur : 26 mm
Trous de fixation centre à centre : 60 mm
Longueur des fils : 450 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 4
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
5TG-81410-00-00 - 5TG-81410-02-00
- 5TG-81410-01-00
- 5TG-81410-06-00
- 5TG-81410-05-00
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010.
Avant d'installer votre nouveau régulateur/redresseur :
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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