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Kit Stator HO + Boîtier électronique HP + Bobine d'allumage externe pour Yamaha YFS 200 Blaster 1988 1990-2002
RMSTATOR
SKU: RM22410
En rupture de stock
RMSTATOR
Kit Stator HO + Boîtier électronique HP + Bobine d'allumage externe pour Yamaha YFS 200 Blaster 1988 1990-2002
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$194.17
Kit Stator HO + Boîtier électronique HP + Bobine d'allumage externe pour Yamaha YFS 200 Blaster 1988 1990-2002
Épuisé
Détails
Détails
Ensemble Stator Haute Puissance + Boîtier Électronique Haute Performance + Bobine d'allumage externe neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator Haute Puissance- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Plaque du stator incluse
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
- Plus haut grade de composantes électroniques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM
- Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade de matériaux de lamination
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions du stator :
Diamètre intérieur : 25 mm
Diamètre extérieur : 120 mm
Épaisseur : 8 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 75 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 400 mm
Longueur du fil de la bobine de micro jusqu'au passe-fil : 135 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 5
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune/Rouge à Noir = 0,4 ohms +/-20 %
Micro : Blanc/Rouge vers Noir = 20ohms +/-20%
Source : Noir/Rouge vers Vert/Blanc = 280ohms +/-20%
Dimensions du boîtier CDI :
Hauteur : 40 mm
Longueur : 52 mm
Largeur : 30 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 5
Dimensions Bobine d'allumage externe :
Distance entre les trous de fixation : 60 mm
Diamètre intérieur : 25 mm
Diamètre extérieur : 120 mm
Épaisseur : 8 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 75 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 400 mm
Longueur du fil de la bobine de micro jusqu'au passe-fil : 135 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 5
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune/Rouge à Noir = 0,4 ohms +/-20 %
Micro : Blanc/Rouge vers Noir = 20ohms +/-20%
Source : Noir/Rouge vers Vert/Blanc = 280ohms +/-20%
Dimensions du boîtier CDI :
Hauteur : 40 mm
Longueur : 52 mm
Largeur : 30 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 5
Dimensions Bobine d'allumage externe :
Distance entre les trous de fixation : 60 mm
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
2XJ-85560-M0-00 - 3JM-85560-00-00
-
Boîtier CDI :
3FL-85540-00-00 - 3FL-85540-10-00
-
Bobine d'allumage externe :
5M0-82310-M0-00 - 3KJ-82310-13-00
- 3NS-82310-01-00
- 3NS-82310-10-00
Installation
Installation
Stator à haut rendement
Avant d'installer votre nouveau stator
Reliez le fil VERT supplémentaire à la terre au châssis.
Spécifique aux modèles 2003 et supérieurs :
Débranchez le fil VERT connecté au fil VERT/BLANC et branchez le fil VERT/BLANC dans le faisceau de câbles du vélo
Veuillez noter:
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Boîtier CDI haute performance
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Bobine d'allumage externe
Retirez le(s) capuchon(s) de bougie d'allumage de votre bobine d'allumage externe OEM.
Bouchon(s) à visser sur la nouvelle bobine d'allumage externe.
Retirez le fil jaune de l'extérieur de la bobine d'allumage, s'il ne s'applique pas à votre modèle.
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Reliez le fil VERT supplémentaire à la terre au châssis.
Spécifique aux modèles 2003 et supérieurs :
Débranchez le fil VERT connecté au fil VERT/BLANC et branchez le fil VERT/BLANC dans le faisceau de câbles du vélo
Veuillez noter:
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Boîtier CDI haute performance
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Bobine d'allumage externe
Retirez le(s) capuchon(s) de bougie d'allumage de votre bobine d'allumage externe OEM.
Bouchon(s) à visser sur la nouvelle bobine d'allumage externe.
Retirez le fil jaune de l'extérieur de la bobine d'allumage, s'il ne s'applique pas à votre modèle.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Véhicules Compatibles
Let customers speak for us
Andrew
Excellent help with buying the correct part, Thanks!!
RMSTATOR
Andrew
I ordered a stator for my 2000 Suzuki quad,I had purchased a CDI box from RM Stator also, it started the bike immediately, but the same problem appeared after running for about 30 minutes then would die, but would restart after about 10 minutes. Finally I installed the stator and beautiful, my problem is finally fixed after about 10 years of thinking That was just running hot and the gas was vapor locking. I haven't used it on a long run yet, but now it starts up immediately even after running it for an hour and getting it hot. Thanks RM Stator for finally fixing my bike!!!? Andrew!!
Stator for Arctic Cat 250 / 300 1998-2005 | Suzuki LTF 250 300 F | LT-4WD 250 Quadrunner 1987-2002 3430-021 32101-19B10
Denman Jones
easy ordering & shipped quickly & was exactly what i needed
RMSTATOR
Denman Jones
did a lot of testing & finally felt it was the stator that was. audi g the problem, replaced it with the new one & it solved the problem!!
Generator Stator for Honda SXS700 Pioneer 700 2014-2024 | OEM# 31120-HL3-A01
Terry
They sent the right gasket the first time and what more can you say about a gasket besides it works
Stator Crankcase Cover Gasket for Yamaha YFZ 450 2004-2014
Terry
Thought I had an issue I called. They called me back technical support guided me through and they did an amazing job. Thank you.
RMSTATOR
Terry
Works great and perfect fit
High Output Stator for Yamaha YFZ 450 2004-2009 2012-2013 | # 5TG-81410-00-00 5TG-81410-01-00 5TG-81410-02-00
Kazimir Nowlin
Amazing quality, and fast shipping. Thx
RMSTATOR
Kazimir Nowlin
Fast shipping ...perfect alternative to OEM at under half the cost.
Mosfet Regulator for Indian Chief Classic / Vintage | Chieftain Dark Horse | Roadmaster | Springfield 2014-2026 4019661
John Martiskovich
Really happy that the part I purchased fixed the problem with my boat motor. The entire process of purchase, payment, and delivery updates was flawless and professional.
Highly recommend this vendor.
Regulator 4-Wire for Johnson Evinrude Outboard 4-60 HP Models 1977-2001
Anonymous
perfect fit for a 2018 Polaris 450 ho.it even fixed the dash lite flickering.
MOSFET Voltage Regulator Rectifier for Polaris Sportsman 450 HO / 550 / 570 X2 / 850 XP / 1000 2010-2020 | OEM# 4012678
Jake
So far so good. The bikes happy again. Should be a good upgrade over OEM voltage regulator
MOSFET Voltage Regulator Rectifier for Polaris Sportsman 450 HO / 550 / 570 X2 / 850 XP / 1000 2010-2020 | OEM# 4012678
Christopher Brammer
Works like or better than oem so thankful my bike is running!
Voltage Regulator for Polaris Magnum / Scrambler / Sportsman / Ranger / Worker 500 1997-2003 | 2203636 4060173 4010657
Christopher Brammer
Excellent product tgat works perfectly as expected!
Generator Stator for Polaris ATP / Big Boss / Magnum / Ranger / Scrambler / Sportsman / Worker 500 1999-2004 | 3087168
Christopher Brammer
Amazing company that puts excellent quality into there products to help get our toys running again! Im so thankful for rmstator!
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