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Boîtier électronique CDI PeakRPM pour Honda TRX 300 Fourtrax 1998-2000 | OEM # 30400-HM5-506 / 30410-HM5-A10

RMSTATOR
SKU: RM02149
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RMSTATOR

Boîtier électronique CDI PeakRPM pour Honda TRX 300 Fourtrax 1998-2000 | OEM # 30400-HM5-506 / 30410-HM5-A10

$125.89
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Attention : ce boîtier CDI ne possède pas de fil de ventilateur. Il ne remplace pas la référence OEM n° 30405-HN5-303.

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PeakRPM CDI Box for Honda TRX 300 Fourtrax 1998-2000 | OEM Repl.# 30400-HM5-506 / 30410-HM5-A10 / 30410-HM5-S01
Boîtier électronique CDI PeakRPM pour Honda TRX 300 Fourtrax 1998-2000 | OEM # 30400-HM5-506 / 30410-HM5-A10
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Détails

Boîtier électronique de remplacement neuf

  • Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
  • Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
  • Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
  • 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

À noter : Ce Boîtier électronique ne possède pas de fil pour le ventilateur. Il NE REMPLACE PAS le numéro OEM #30405-HN5-303

Caractéristiques

Dimensions:
Hauteur : 23 mm
Longueur : 92 mm
Largeur : 55 mm

Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 8

Veuillez noter que la seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tous les autres problèmes avant de remplacer le boîtier CDI.

Numéro de référence

  • 30410-HM5-S01
  • 30410-HM5-A11
  • 30410-HM5-A10
  • 30400-HM5-506

Installation

Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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