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Boîtier électronique CDI PeakRPM pour Kawasaki KEF 300 Lakota KLF 300 Bayou 1988-2005 OEM# 21119-1302 21119-1369
RMSTATOR
SKU: RM02003
En stock
RMSTATOR
Boîtier électronique CDI PeakRPM pour Kawasaki KEF 300 Lakota KLF 300 Bayou 1988-2005 OEM# 21119-1302 21119-1369
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Nous avons une grande expérience de ces VTT. Nous recommandons vivement de remplacer le régulateur-redresseur de tension en même temps que le boîtier CDI. C'est la cause des pannes du boîtier CDI. Ces boîtiers sont testés trois fois en usine pour garantir leur bon fonctionnement.
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Boîtier électronique CDI PeakRPM pour Kawasaki KEF 300 Lakota KLF 300 Bayou 1988-2005 OEM# 21119-1302 21119-1369
Détails
Détails
Boîtier électronique de remplacement neuf
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
- Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Comme nous avons une grande expertise avec ces VTT, nous vous recommandons fortement de remplacer votre régulateur de voltage au même moment de changer votre boîtier électronique. En effet, c’est l’une des principales raisons du mauvais fonctionnement de la boîte électronique. De plus, afin de nous assurer de la performance de la pièce, nous la testons jusqu’à trois fois en usine.
Veuillez noter qu’il y a deux boîtiers électroniques de possibles pour ce modèle. Nous vous suggérons de comparer votre pièce d’origine avec notre photo.
L’autre pièce possible est RM02006
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Hauteur : 22 mm
Longueur : 74 mm
Largeur : 80 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
La seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tous les autres problèmes avant de remplacer le boîtier CDI.
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 21119-1369<|>21119-1302<|>21119-1258<|>21119-1241
Installation
Installation
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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