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Stator pour Ski-Doo Formula Grand Touring Mach 1 Mach Z MX-Z MX-ZX Skandic Summit 440 500 580 670 1993-1997 | 410919000
RMSTATOR
SKU: RM01344
En stock
RMSTATOR
Stator pour Ski-Doo Formula Grand Touring Mach 1 Mach Z MX-Z MX-ZX Skandic Summit 440 500 580 670 1993-1997 | 410919000
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Stator pour Ski-Doo Formula Grand Touring Mach 1 Mach Z MX-Z MX-ZX Skandic Summit 440 500 580 670 1993-1997 | 410919000
Détails
Détails
- Vous devez réinstaller votre connecteur (voir photo).
- Une fois votre connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifié
*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Nombre de fils : 5
Nombre de terminaux : 5
Alternateur : Jaune à Jaune = 0,4 ohms+/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = OL SUR L'AFFICHAGE
Bobine source : Noir/Rouge à Rouge = 13 ohms+/-20%
Nombre de terminaux : 5
Alternateur : Jaune à Jaune = 0,4 ohms+/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = OL SUR L'AFFICHAGE
Bobine source : Noir/Rouge à Rouge = 13 ohms+/-20%
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 410916500<|>410919000
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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