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Stator pour Yamaha Nytro 1000 | Phazer 500 | RS Rage 1000 | RS Vector 1000 | RS Venture 1000 2005-2018 | 8ES-81410-01-00

RMSTATOR
SKU: RM01339
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RMSTATOR

Stator pour Yamaha Nytro 1000 | Phazer 500 | RS Rage 1000 | RS Vector 1000 | RS Venture 1000 2005-2018 | 8ES-81410-01-00

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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.

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Stator for Yamaha Nytro 1000 | Phazer 500 | RS Rage 1000 | RS Vector 1000 | RS Venture 1000 2005-2018 | 8ES-81410-01-00
Stator pour Yamaha Nytro 1000 | Phazer 500 | RS Rage 1000 | RS Vector 1000 | RS Venture 1000 2005-2018 | 8ES-81410-01-00
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Détails

Stator de remplacement neuf

  • Une fois votre connecteur réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Capteur allumage inclus
  • Grommet inclus
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Tous les produits expédiés sont vérifié

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions :
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 103 mm
Épaisseur : 23 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 220 mm
Longueur des fils passe-fil à fiche 1 : 640 mm
Longueur des fils passe-fil à fiche 2 : 765 mm
Longueur du fil de la bobine de micro jusqu'au passe-fil : 77 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5

Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc entre chaque blanc = 0,6 ohms +/-20 %
Alternateur : Blanc à la terre = OL sur l'affichage
Micro : Noir vers blanc = 185 ohms +/-20 %

Numéro de référence

  • 8ES-81410-01-00
  • 8GC-81410-00-00
  • 8ES-81410-00-00
  • 8GC-81410-10-00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.

Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible mais pas moins de 0,010".

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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