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Stator générateur pour Polaris Sportsman 600 2004-2005 / 700 Carb 2004-2006 | OEM # 4010901
Stator générateur pour Polaris Sportsman 600 2004-2005 / 700 Carb 2004-2006 | OEM # 4010901
Ce stator est compatible uniquement avec le système d'allumage à courant continu Kokusan. Si vous possédez un système d'allumage à courant alternatif Ducati, veuillez consulter le produit RM01292.
Ce stator nécessite la réutilisation de votre connecteur 16 broches d'origine. Veuillez débrocher les fils du stator et installer nos fils en veillant à conserver la couleur et l'emplacement.
Certaines applications de ce stator nécessitent un cavalier de câblage à 3 bornes. Nous l'incluons pour remplacer votre ancien connecteur s'il convient à votre application.
Si vous ne disposez pas de cavalier de câblage à 3 bornes, le nôtre n'est pas nécessaire. Ces applications utiliseront plutôt un cavalier à 2 bornes avec un bouchon en caoutchouc noir qui devra être réutilisé.
Nous incluons un cavalier de câblage court avec des fils noirs et blancs et une fiche en caoutchouc à 2 bornes pour remplacer également votre original.
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.


Détails
Détails
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*Ce stator n'inclus pas le connecteur 16 pin d'origine.
Le diamètre externe de notre pièce est de 107 mm, le diamètre interne de 40 mm, et l'épaisseur de 18 mm.
SVP appelez-nous pour plus d'information.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 40 mm
Diamètre extérieur : 107 mm
Épaisseur : 18 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 75 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 900 mm, 950 mm et 1200 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 200 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de prises : 11
Nombre de broches : 11
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune/Rouge à Jaune = 0,4 ohms +/-20 %
Alternateur : Jaune à la masse = 0.L sur l'écran
Micro : Bleu à Vert = 200 ohms +/-20%
Source : Rouge vers Blanc = 0,3 ohms +/-20 %
Numéro de référence
Numéro de référence
- 4010901
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
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