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Stator pour Ski-Doo Formula 500 583 670 | Grand Touring 500 583 | MX Z 500 670 | Summit 500 670 1998-2000 | 410922100
RMSTATOR
SKU: RM01315
En stock
RMSTATOR
Stator pour Ski-Doo Formula 500 583 670 | Grand Touring 500 583 | MX Z 500 670 | Summit 500 670 1998-2000 | 410922100
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Stator pour Ski-Doo Formula 500 583 670 | Grand Touring 500 583 | MX Z 500 670 | Summit 500 670 1998-2000 | 410922100
Détails
Détails
Stator de remplacement neuf
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 103 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur des fils stator à bougie 1 : 200 mm
Longueur des fils stator à prise 2 : 370 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 6
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0,4 ohms +/-20 %
Source : Noir/Rouge vers Rouge = 13 ohms +/-20%
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 410922905<|>410922100<|>410922904
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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