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Stator pour Honda TRX 250 Fourtrax Recon TM TE 1997-2004 & TRX 250 EX Sportrax 2001-2005
Stator pour Honda TRX 250 Fourtrax Recon TM TE 1997-2004 & TRX 250 EX Sportrax 2001-2005
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.





Détails
Détails
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 34 mm
Diamètre extérieur : 88 mm
Épaisseur : 18 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 95 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 250 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 110 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 5
Résistance fil à fil :
Alternateur : Entre chaque Jaune = 0,4 ohms +/-20%
Micro : Bleu/Jaune à Vert = 280 ohms +/-20%
Source : Noir/Rouge vers Vert = 190 ohms +/-20%
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 31120-HM8-004
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut avoir un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible mais pas moins de 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
Équipements du véhicule
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