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Stator générateur pour Polaris ATP 500 / Hawkeye 400 / Ranger 400 425 500 / Sportsman 400 450 500 2004-2014 | 3089546
RMSTATOR
SKU: RM01283
En stock
RMSTATOR
Stator générateur pour Polaris ATP 500 / Hawkeye 400 / Ranger 400 425 500 / Sportsman 400 450 500 2004-2014 | 3089546
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Avertissement de compatibilité:
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Stator générateur pour Polaris ATP 500 / Hawkeye 400 / Ranger 400 425 500 / Sportsman 400 450 500 2004-2014 | 3089546
Détails
Détails
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d’allumage inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 108 mm
Épaisseur : 19 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 11
Nombre de prises : 6
Nombre de broches : 9
Longueur du faisceau de câbles Stator à œillet : 100 mm
Longueur du faisceau de câbles, de l'œillet à la prise : 1 000 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 150 mm
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune entre chaque jaune = 0,4 ohms +/-20%
Micro : Blanc à blanc/rouge = 100 ohms +/-20 %
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 3089579<|>3089546<|>3089965<|>3089249<|>3089403
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Le stator du régulateur doit être réinstallé, après quoi notre stator devient plug and play.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.
Certaines applications nécessiteront que vous réinstalliez votre ancien connecteur stator-régulateur sur nos fils jaunes, pour devenir plug and play.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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