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Stator générateur pour Yamaha TMAX 500 2001-2011 OEM# 4B5-81410-00-00 5GJ-81410-00-00 5GJ-81410-01-00 5VU-81410-01-00

RMSTATOR
SKU: RM01275
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RMSTATOR

Stator générateur pour Yamaha TMAX 500 2001-2011 OEM# 4B5-81410-00-00 5GJ-81410-00-00 5GJ-81410-01-00 5VU-81410-01-00

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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.

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Generator Stator for Yamaha TMAX 500 2001-2011 OEM# 4B5-81410-00-00 5GJ-81410-00-00 5GJ-81410-01-00 5VU-81410-01-00
Stator générateur pour Yamaha TMAX 500 2001-2011 OEM# 4B5-81410-00-00 5GJ-81410-00-00 5GJ-81410-01-00 5VU-81410-01-00
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Détails

Stator générateur neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

20%PLUS DE RENDERMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNES AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions:
Diamètre intérieur : 43 mm
Diamètre extérieur : 105 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 360 mm
Longueur des fils du passe-fil à la prise : 1060 mm
Longueur des fils de la bobine de captation au passe-fil : 280 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5

Résistance fil à fil :
Alternateur : = 0,4 ohms +/-20 %
Micro : = 563 ohms = +/- 20 %

Numéro de référence

  • 4B5-81410-00-00
  • 5VU-81410-02-00
  • 5GJ-81410-00-00
  • 5GJ-81410-01-00
  • 5VU-81410-01-00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

Modèles de véhicule

Véhicules Compatibles
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