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Stator pour Arctic Cat Z1 TZ1 XF Bearcat 1100 F 1100 M 1100 2007-2017
RMSTATOR
SKU: RM01236
En stock
RMSTATOR
Stator pour Arctic Cat Z1 TZ1 XF Bearcat 1100 F 1100 M 1100 2007-2017
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Stator pour Arctic Cat Z1 TZ1 XF Bearcat 1100 F 1100 M 1100 2007-2017
Détails
Détails
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Résistance de l'alternateur (jaune à jaune) : 0,4 ohms +/- 20 %
Résistance du pick-up 1 (bleu vers vert) : 215 ohms +/- 20 %
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de terminaux : 5
Longueur du faisceau - Stator à œillet (mm) : 80
Longueur du faisceau - Œillet à fiche (mm) : 400
Longueur du fil de la bobine de captage - Bobine à œillet (mm) : 35
Diamètre intérieur (mm) : 40
Diamètre extérieur (mm) : 113
Épaisseur (mm) : 20
Résistance du pick-up 1 (bleu vers vert) : 215 ohms +/- 20 %
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de terminaux : 5
Longueur du faisceau - Stator à œillet (mm) : 80
Longueur du faisceau - Œillet à fiche (mm) : 400
Longueur du fil de la bobine de captage - Bobine à œillet (mm) : 35
Diamètre intérieur (mm) : 40
Diamètre extérieur (mm) : 113
Épaisseur (mm) : 20
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 3007-231
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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