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Stator amélioré pour Kawasaki KFX 80 2003-2006 | Suzuki LT 80 Quadsport 1987-2006 | # 21003-S005 32101-40B00
Stator amélioré pour Kawasaki KFX 80 2003-2006 | Suzuki LT 80 Quadsport 1987-2006 | # 21003-S005 32101-40B00
Votre stator OEM Suzuki LT80 ne comporte que 2 fils, alors que le nôtre en comporte 3. Pour connecter notre stator comme votre stator d'origine, vous pouvez utiliser l'un des fils jaunes à la place du fil blanc/rouge OEM. L'autre fil jaune devra être relié à la masse du châssis du véhicule.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


Détails
Détails
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Diamètre intérieur : 20 mm
Diamètre extérieur : 107 mm
Épaisseur : 5 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 25 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 500 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 3
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0,4 ohms +/-20 %
Source : Noir/Rouge à la terre = 190 ohms +/-20 %
Numéro de référence
Numéro de référence
- 21003-S005
- 32101-40B00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.
Veuillez noter
Le stator de votre Suzuki LT80 d'origine ne comporte que deux fils, tandis que le nôtre en comporte trois. Pour connecter notre stator comme votre stator d'origine, vous pouvez utiliser un fil jaune à la place du fil blanc/rouge d'origine. L'autre fil jaune devra être relié à la masse du châssis du véhicule.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
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