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Stator SEM d'éclairage de 100 à 200 W pour Husaberg FE 400 / 501 E | FX 650 E | FC 470 550 600 1999-2003 | # 250 202-01

RMSTATOR
SKU: RM01193
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RMSTATOR

Stator SEM d'éclairage de 100 à 200 W pour Husaberg FE 400 / 501 E | FX 650 E | FC 470 550 600 1999-2003 | # 250 202-01

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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.

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Improved Stator for SEM Replacement Husaberg Husqvarna European Models 1999-2003
Stator SEM d'éclairage de 100 à 200 W pour Husaberg FE 400 / 501 E | FX 650 E | FC 470 550 600 1999-2003 | # 250 202-01
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Détails

Stator Remplacement Direct De Modèles SEM neuf

  • Remplacement direct de stator SEM d'orgine malgré sont look différent
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Produit une étincelle plus forte lors du démarrage et offre une performance fiable
  • Capteur d'allumage inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
Ce stator a un design différent de l'original mais il demeure un match parfait

Caractéristiques

Dimensions :
Diamètre intérieur : 28 mm
Diamètre extérieur : 91 mm
Épaisseur : 23 mm
Longueur des fils du stator à la prise : 700 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 6
Nombre de broches : 6

Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune Entre chaque Jaune = 0,4 ohms +/-20%
Micro : Noir vers vert = 179 ohms +/-20 %
Source : Rouge vers noir = 1260 ohms +/-20 %

Numéro de référence

  • RM01193-R00
  • 250-285-01
  • 250 272-01
  • 250 285-01
  • 250 286-01
  • 250 202-01

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator offre plusieurs configurations d'installation et peut être utilisé avec un régulateur triphasé.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.

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