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Stator pour Honda TRX250TE TRX250TM Fourtrax Recon TRX 250 TM TE 2005-2021
Stator pour Honda TRX250TE TRX250TM Fourtrax Recon TRX 250 TM TE 2005-2021
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.


Détails
Détails
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Capteur d'allumage inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de terminaux : 5
Longueur du faisceau - Stator à œillet (mm) : 92
Longueur du faisceau - Œillet à fiche (mm) : 250
Longueur du fil de la bobine de captage - Bobine à œillet (mm) : 120
Diamètre intérieur (mm) : 35
Diamètre extérieur (mm) : 88
Épaisseur (mm) : 18
Résistance de l'alternateur (jaune à jaune) : 0,4 ohms +/- 20 %
Résistance de la source 1 (noir/rouge à vert) : 185 ohms +/- 20 %
Résistance du pick-up 1 (bleu/blanc vers vert) : 280 ohms +/-20 %
Numéro de référence
Numéro de référence
- 31120-HM8-B01
- 31120-HM8-B00
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
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