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Stator pour Yamaha BR250 Bravo 250 Bravo L & LT 1982-1987

RMSTATOR
SKU: RM01130
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Stator pour Yamaha BR250 Bravo 250 Bravo L & LT 1982-1987

$218.89
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.

Cet ensemble stator utilise les bobines suivantes :

  • Bobine de charge : 8R4-85520-M0-00
  • Bobine d'éclairage : 8R4-81313-M0-00
  • Bobine de capteur/pulsar : 8R4-85580-M0-00
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Stator for Yamaha BR250 Bravo 250 Bravo L & LT 1982-1987
Stator pour Yamaha BR250 Bravo 250 Bravo L & LT 1982-1987
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Détails

Stator Neuf

  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Résistance fil à fil
Alternateur : Noir à Jaune = 0,4 ohms +/- 20 %
Bobine Pikup : Noir vers Rouge/Blanc = 200 ohms +/- 20 %
Source : Noir à Marron = 397 ohms +/- 20 %

Dimension
Diamètre intérieur : 35 mm
Diamètre extérieur : 95 mm
Épaisseur : 22 mm

Nombre de fils : 4
Nombre de terminaux : 4

Numéro de référence

  • 8R4-85560-M0-00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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