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Stator pour Ski-Doo Citation 250 Formula Mach 1 583 Mach 1 600 / 617 Tundra 250 1989-1993 | OEM# 410914200
RMSTATOR
SKU: RM01094
En stock
RMSTATOR
Stator pour Ski-Doo Citation 250 Formula Mach 1 583 Mach 1 600 / 617 Tundra 250 1989-1993 | OEM# 410914200
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Stator pour Ski-Doo Citation 250 Formula Mach 1 583 Mach 1 600 / 617 Tundra 250 1989-1993 | OEM# 410914200
Détails
Détails
Stator neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
**Forts de nos 15 années d'expérience, nous vous conseillons :
Avant d'acheter notre stator de remplacement veuillez comparer l'image de notre ajout à votre pièce d'origine.
Sur ces anciennes luges, il arrive que le moteur ou une pièce ait été remplacé. La meilleure façon de confirmer la compatibilité est de l'observer visuellement.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Diamètre intérieur : 40 mm
Diamètre extérieur : 108 mm
Épaisseur : 10 mm
Longueur du faisceau stator-connecteurs : 225 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 4
Nombre de broches : 6
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune/Marron = 0,4 ohms +/-20 %
Source : Noir à Noir/Jaune = 126 ohms +/-20 %
Source 2 : Noir vers noir/rouge = 122 ohms +/-20 %
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 410914200
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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