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Stator pour Polaris Sportsman 700 800 2004-2007 | Ranger XP 700 2005 | OEM Repl.# 4010911
Stator pour Polaris Sportsman 700 800 2004-2007 | Ranger XP 700 2005 | OEM Repl.# 4010911
Veuillez noter : Il existe plusieurs stators possibles pour ces modèles. Consultez l'onglet Caractéristiques et assurez-vous que celles-ci correspondent aux dimensions de votre appareil d'origine avant de l'acheter.
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.


Détails
Détails
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
ATTENTION : plusieurs modèles de stator sont disponibles pour ces systèmes. Assurez-vous que votre pièce d'origine correspond aux spécifications indiquées dans cette annonce avant de l'acheter.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 107 mm
Épaisseur : 25 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 160 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 1300 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 8
Nombre de pôles : 18
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.5 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = O.L
Numéro de référence
Numéro de référence
- 4010911
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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