Ce stator est très différent de la plupart des stators d'origine compatibles avec les Honda XR/XL 350/500/600. Cependant, il est parfaitement adapté au remplacement et à la mise à niveau de ces pièces.

Pour reproduire la fonctionnalité OEM, connectez le fil rouge/noir (bobine d'allumage) et le fil blanc (bobine d'éclairage) à leurs fils respectifs sur le faisceau de câbles du vélo, puis reliez le fil vert à la masse du cadre. Les fils jaune et rouge peuvent être isolés et attachés, sans être utilisés.

Entre les fils jaune et rouge se trouve une autre bobine de 100 watts, flottante (c'est-à-dire non reliée à la masse du stator). Cette bobine peut être utilisée avec un régulateur/redresseur pour charger une batterie ou pour alimenter des éclairages supplémentaires, des poignées chauffantes ou d'autres accessoires électriques. Si vous utilisez un éclairage supplémentaire directement sur cette bobine (courant alternatif), veillez à utiliser un régulateur alternatif supplémentaire pour protéger ce circuit d'éclairage.

L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.