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Stator haute puissance 300 avec Joint d'étanchéité pour Yamaha Raptor Warrior Wolverine 350 / Big Bear 400 2000-2013

RMSTATOR
SKU: RM01017G
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RMSTATOR

Stator haute puissance 300 avec Joint d'étanchéité pour Yamaha Raptor Warrior Wolverine 350 / Big Bear 400 2000-2013

$222.08
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High Output Stator 300 W + Stator Cover Gasket for Yamaha Raptor 350 Warrior 350 Wolverine 350 Big Bear 400 2000-2013
Stator haute puissance 300 avec Joint d'étanchéité pour Yamaha Raptor Warrior Wolverine 350 / Big Bear 400 2000-2013
$222.08
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Détails

Kit Stator haute puissance 300 W avec joint d'étanchéité de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Joint d'étanchéité inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Nombre de fils : 7
Nombre de terminaux : 7
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0,4 ohms+/-20%
Alternateur : Blanc à la terre = OL SUR AFFICHAGE
Pick up : Vert à Bleu = 450 ohms+/-20%
Capteur de position : Orange à blanc/bleu = 0,2 ohms +/- 20 %
Diamètre intérieur : 53 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 24 mm

Numéro de référence

  • Stator :

    5NF-81410-00-00
  • Joint :

    3GD-15451-00-00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.

Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

Modèles de véhicule

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