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High Output Stator for Suzuki LT 250 R Quadracer | LT 500 R Quadracer 1985-1992 | # 32101-43B00 32101-19A00
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Stator haute puissance pour Suzuki LT 250 R Quadracer LT 500 R Quadracer 1985-1992

RMSTATOR
SKU: RM01012
En stock
RMSTATOR

Stator haute puissance pour Suzuki LT 250 R Quadracer LT 500 R Quadracer 1985-1992

$130.89
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.

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High Output Stator for Suzuki LT 250 R Quadracer | LT 500 R Quadracer 1985-1992 | # 32101-43B00 32101-19A00
Stator haute puissance pour Suzuki LT 250 R Quadracer LT 500 R Quadracer 1985-1992
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Détails

Stator haute puissance 130 W de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

20%PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions:
Diamètre intérieur : 30 mm
Diamètre extérieur : 83 mm
Épaisseur : 35 mm


Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de prises : 4
Nombre de broches : 4


Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune/Rouge à Noir/Blanc = 1,6 ohms +/-20 %
Micro : Bleu vers noir/blanc = 142 ohms +/-20 %
Source : Noir/Rouge à Noir/Blanc = 367 ohms +/-20 %

Numéro de pièce d'échange
  • 32101-43B00<|>32101-19A00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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