Lisez ces instructions entièrement avant de commencer
Étape 1 : Retirez le cache du contacteur d'allumage. Les pièces de rechange sont-elles similaires ?
Comparez la pièce de rechange à l'original.
La pièce de rechange doit correspondre, y compris les emplacements des trous de montage. Sinon : vérifiez la liste des applications avec votre vélo.
Étape 2 : Notez les couleurs des fils du stator d'origine et déconnectez-les du faisceau de câbles. Étape 3 : Retirez le volant moteur à l’aide d’un outil d’extraction approprié.
Étape 4 : Retirez la plaque de base avec la bobine d'origine.
Étape 5 : Retirez les vis qui fixent la bobine et retirez la bobine.
Étape 6 : Coupez le fil d'origine au ras de la bobine d'origine. Observez bien la connexion du fil à la bobine.
Connexions : Connectez l'ancien fil à la nouvelle bobine. Utilisez un fer à souder et de la soudure à âme en résine (type utilisé en électricité).
Étape 7 : Montez la bobine sur la plaque de base, installez les vis à l'aide d'un composé de blocage sur les filetages et SERREZ BIEN LES VIS !
Étape 8 : Remontez la plaque de base du stator. Assurez-vous que les fils ne touchent pas le volant moteur ! (surtout à l'intérieur du volant moteur)
Étape 9 : Remontez le volant moteur. Serrez le boulon au couple spécifié.
Étape 10 : Monter le couvercle d'allumage.

DÉPANNAGE :
Le moteur ne démarre pas : il arrive que les fils de la bobine d'alimentation soient inversés. Inversez les connexions, ressoudez les fils et le moteur devrait démarrer . Si le moteur ne démarre toujours pas, et avant d'appeler le support technique , effectuez quelques tests de base :
1) Revérifiez les connexions. Assurez-vous de les souder soigneusement. Torsader les fils ensemble ou les coller avec du ruban adhésif peut entraîner un dysfonctionnement du moteur.
2) Vérifiez l'étincelle du moteur
3) Y a-t-il du carburant frais dans le réservoir d'essence ?

Si vous ne parvenez toujours pas à démarrer le moteur, préparez tous les documents de test pour un technicien avant de l'appeler.

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Pour éviter tout dysfonctionnement, confiez l'installation à un technicien qualifié.

Veuillez lire attentivement ces instructions avant de commencer.
Étape 1 : Retirez le cache du contacteur d'allumage. Les pièces de rechange sont-elles similaires ?
Comparez la pièce de rechange à l'original.

La pièce de rechange doit correspondre, y compris les emplacements des trous de montage. Sinon : vérifiez la liste des applications avec votre vélo.
Étape 2 : Notez les couleurs des fils du stator d'origine et déconnectez-les du faisceau de câbles. Étape 3 : Retirez le volant moteur à l’aide d’un outil d’extraction approprié.
Étape 4 : Retirez la plaque de base avec la bobine d'origine.
Étape 5 : Retirez les vis qui fixent la bobine et retirez la bobine.
Étape 6 : Coupez le fil d'origine au ras de la bobine d'origine. Observez bien la connexion du fil à la bobine.
Connexions : Connectez l'ancien fil à la nouvelle bobine. Utilisez un fer à souder et de la soudure à âme en résine (type utilisé en électricité).
Étape 7 : Montez la bobine sur la plaque de base, installez les vis à l'aide d'un composé de blocage sur les filetages et SERREZ BIEN LES VIS !
Étape 8 : Remontez la plaque de base du stator. Assurez-vous que les fils ne touchent pas le volant moteur ! (surtout à l'intérieur du volant moteur)
Étape 9 : Remontez le volant moteur. Serrez le boulon au couple spécifié.
Étape 10 : Monter le couvercle d'allumage.

DÉPANNAGE :
Le moteur ne démarre pas : il arrive que les fils de la bobine d'alimentation soient inversés. Inversez les connexions, ressoudez les fils et le moteur devrait démarrer . Si le moteur ne démarre toujours pas, et avant d'appeler le support technique , effectuez quelques tests de base :
1) Revérifiez les connexions. Assurez-vous de les souder soigneusement. Torsader les fils ensemble ou les coller avec du ruban adhésif peut entraîner un dysfonctionnement du moteur.
2) Vérifiez l'étincelle du moteur
3) Y a-t-il du carburant frais dans le réservoir d'essence ?

Si vous ne parvenez toujours pas à démarrer le moteur, préparez tous les documents de test pour un technicien avant de

l'

appeler.

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.

Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.