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Yamaha WR 250 R/X Rappel Stator + Joint d'Étanchéité du Couvert de Magneto 2008-2016

RM22612
RMSTATOR

Yamaha WR 250 R/X Rappel Stator + Joint d'Étanchéité du Couvert de Magneto 2008-2016

RM22612
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix de cette configuration: 0,00 US$

Prix au détail : 123,00 US$ Spécial :
116,85 US$

Prix de cette configuration: 0,00 US$

Inclus dans ce produit

Join d'Étanchéité du Couvert de Magneto Yamaha WR 250 R / X 2008-2016   Prix : 13,30 US$
Stator + Kit de Boulons Yamaha WR 250 R / X 2008-2016   Prix : 103,55 US$

* Champs obligatoires

Économisez 5 % du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Yamaha WR 250 R/X Rappel Stator + Joint d'Étanchéité du Couvert de Magneto


Rappel sur votre stator?
Une visite au concessionnaire pour votre rappel signifiera que votre moto ne sera pas disponible pour 3 semaines.
Quand elle doit être prête hier, cherchez ailleurs.
Nous livrerons votre pièce assez vite pour que vous puissiez la recevoir demain et que vous l’installiez immédiatement.

Avec un nombre incalculable de rappels de pièces d’origine ces temps-ci, les motocyclistes sont mûres pour des pièces fiables.
Avec plus de 20 ans d’expertise en réparation et fabrication de stators, nous offrons une alternative fiable aux pièces d’origine à fiabilité relative.
Grâce à notre garantie d’un an sans tracas, vous pourrez désormais profiter pleinement de vos balades.

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an
  • En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

    Stator

    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Capteur d'allumage inclus
    • Connecteur inclus
    • Grommet inclus

Détails

Économisez 5 % du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Yamaha WR 250 R/X Rappel Stator + Joint d'Étanchéité du Couvert de Magneto


Rappel sur votre stator?
Une visite au concessionnaire pour votre rappel signifiera que votre moto ne sera pas disponible pour 3 semaines.
Quand elle doit être prête hier, cherchez ailleurs.
Nous livrerons votre pièce assez vite pour que vous puissiez la recevoir demain et que vous l’installiez immédiatement.

Avec un nombre incalculable de rappels de pièces d’origine ces temps-ci, les motocyclistes sont mûres pour des pièces fiables.
Avec plus de 20 ans d’expertise en réparation et fabrication de stators, nous offrons une alternative fiable aux pièces d’origine à fiabilité relative.
Grâce à notre garantie d’un an sans tracas, vous pourrez désormais profiter pleinement de vos balades.

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an
  • En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

    Stator

    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Capteur d'allumage inclus
    • Connecteur inclus
    • Grommet inclus

Spécifications

Dimensions Stator:
Diamètre interne : 35mm
Diamètre externe : 98mm
Épaisseur : 15mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 140mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 400mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 85mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 9

Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Rose à Blanc = 265ohms +/-20%

# Remplacement OEM

Stator:
3D7-81410-00-00
3D7-81410-01-00

Gasket:
3D7-15451-00-00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

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