Régulateur redresseur de tension pour Honda CB 350 / 360 | CL 350 / 360 Scrambler | CJ 360 T 1968-1977 | # 31700-358-305
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 1977 Honda CJ 360 T
- 1977 Honda CB 360
- 1976 Honda CL 360 Scrambler
- 1976 Honda CJ 360 T
- 1976 Honda CB 360
- 1975 Honda CL 360 Scrambler
- 1975 Honda CB 360
- 1974 Honda CL 360 Scrambler
- 1974 Honda CB 360
- 1973 Honda CL 350 Scrambler
- 1973 Honda CB 350 Super Sport
- 1972 Honda CL 350 Scrambler
- 1972 Honda CB 350 Super Sport
- 1971 Honda CL 350 Scrambler
- 1971 Honda CB 350 Super Sport
- 1970 Honda SL 350 Motorsport
- 1970 Honda CL 350 Scrambler
- 1970 Honda CB 350 Super Sport
- 1969 Honda CL 350 Scrambler
- 1969 Honda CB 350 Super Sport
- 1968 Honda CL 350 Scrambler
- 1968 Honda CB 350 Super Sport
31700-358-013
31700-358-305
Largeur : 58mm
Longeur : 68mm
Hauteur: 25mm
Distance entre les trous de fixation : 53mm
Longueur des fils: 300mm 600mm
Autres spécifications :
Nombre de fils: 4
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 4
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
- Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Veuillez noter : Cette pièce est un remplacement pour le régulateur et le redresseur de voltage qui sont séparés dans votre véhicule. Les deux pièces devront être débranchées et enlevées du véhicule. Vous aurez besoin d’un nouvel endroit pour installer la pièce et de nouveaux supports, puisque l’endroit, où les pièces d’origines sont installées, n’est pas conçu pour les dimensions de notre pièce.
Pour le Branchement :
- Le fil ROSE du stator se branche à n’importe lequel des fils JAUNES du régulateur.
- Le fil JAUNE du stator se branche à l’autre fil JAUNE du régulateur.
- Le fil ROUGE / BLANC du harnais de la moto se branche au fil ROUGE dur régulateur.
- Le fil VERT du harnais de la moto se branche au fil VERT du régulateur.
veuillez isoler et sécuriser tous les fils qui ne sont pas utilisés dû au fait que les deux pièces originales ont été enlevées.
Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine.
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques.
- Capacités de charge améliorée.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.