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Stator Yamaha Excel V XL 540 1986-1990 Phazer 480 ( Deluxe ES ST ) 1986-1993 Venture 480 GT 1992-1993

RM01102
RMSTATOR

Stator Yamaha Excel V XL 540 1986-1990 Phazer 480 ( Deluxe ES ST ) 1986-1993 Venture 480 GT 1992-1993

RM01102
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 159,00 US$

OU

Stator Neuf

  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Détails

Stator Neuf

  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

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Spécifications

Temporairement indisponible

# Remplacement OEM

8W0-85510-20-00
88F-85510-00-00
8V0-85510-20-00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.

Commentaires

Q&A