Stator générateur pour BMW F 650 CS / F 650 GS 1999-2007 | G 650 X 2006-2009 OEM Repl. # 12117687776 12317699394
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2009 BMW G 650 X
- 2008 BMW G 650 X
- 2007 BMW G 650 X
- 2007 BMW F 650 GS Dakar
- 2006 BMW G 650 X
- 2006 BMW F 650 GS Dakar
- 2006 BMW F 650 GS
- 2005 BMW F 650 GS Dakar
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- 2005 BMW F 650 CS
- 2004 BMW F 650 GS Dakar
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- 2004 BMW F 650 CS
- 2003 BMW F 650 GS Dakar
- 2003 BMW F 650 GS
- 2003 BMW F 650 CS
- 2002 BMW F 650 GS Dakar
- 2002 BMW F 650 GS
- 2002 BMW F 650 CS
- 2001 BMW F 650 GS Dakar
- 2001 BMW F 650 GS
- 2001 BMW F 650 CS
- 2000 BMW F 650 GS Dakar
- 2000 BMW F 650 GS
- 1999 BMW F 650 GS
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Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 24 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 180 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 114 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur: Entre les fils jaunes = 0.4 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.