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Stator générateur pour Honda VT750 Shadow ACE Spirit 750 1999-2007

RMS010-102019
RMSTATOR

Stator générateur pour Honda VT750 Shadow ACE Spirit 750 1999-2007

RMS010-102019
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 139,00 US$

OU

Stator de remplacement neuf

  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d'un an

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


Il y a deux stators possibles pour le modèle VT 750 Shadow Spirit 2007. Ce stator convient aux modèle DC (OEM# 31120-MBA-004). Pour le stator qui convient au modèle C2, la bonne pièce est le RM01591 (OEM# 31120-MEG-003). SVP regardez dans la section 'fits models' et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d'un an

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


Il y a deux stators possibles pour le modèle VT 750 Shadow Spirit 2007. Ce stator convient aux modèle DC (OEM# 31120-MBA-004). Pour le stator qui convient au modèle C2, la bonne pièce est le RM01591 (OEM# 31120-MEG-003). SVP regardez dans la section 'fits models' et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 113 mm
Épaisseur : 24 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 140 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 600 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.4 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

31120-MBA-004

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.

Commentaires

Q&A