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Stator Pour Suzuki LT 160 E Quadrunner LTF 160 Quadrunner Manuel 1989-1999

RM01412
RMSTATOR

Stator Pour Suzuki LT 160 E Quadrunner LTF 160 Quadrunner Manuel 1989-1999

RM01412
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 179,00 US$

OU

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Stator

Dimensions :
Diamètre interne : 35mm
Diamètre externe : 93mm
Épaisseur : 12mm
Longeur de fils entre le stator et la plug: : 400mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la plug : 380mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 7

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque jaune = 0.2 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Vert à bleu = 425 ohms +/-20%
Bobine source : Brun à noir = 330 ohms +/-20%

Capteur d'allumage

Dimensions:
Distance entre les trous de fixation: 30mm
Longeur de fils : 380mm

Autres spécifications :

Resistance entre les fils:
Bleu à vert = 425 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

32101-02C00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A