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Stator Pour Polaris Ranger Ranger Crew Ranger XP RZR XP RZR 4 XP RZR Sportsman ACE 570 900 1000 cc 2012-2016

RM01394
RMSTATOR

Stator Pour Polaris Ranger Ranger Crew Ranger XP RZR XP RZR 4 XP RZR Sportsman ACE 570 900 1000 cc 2012-2016

RM01394
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 199,00 US$

OU

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Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

*Veuillez noter qu'il y a plus qu'un stator possible pour les modèles RZR XP 900 EFI et RZR XP 4 900 en 2012

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

*Veuillez noter qu'il y a plus qu'un stator possible pour les modèles RZR XP 900 EFI et RZR XP 4 900 en 2012

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Spécifications

Dimensions:
Diamètre interne: 54 mm
Diamètre externe: 126 mm
Épaisseur: 19 mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 85 mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur: 290 mm

Autres spécifications:
Nombre de fils: 3
Nombre de connecteurs: 1
Nombre de terminaux: 3

Résistance entre les fils :
Alternateur: Noir entre chaque Noir = 0.4 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

4013970
4013990
4013013

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A