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Stator pour Honda TRX 450 R 2006-2009 TRX 450 ER 2006-2014 Usagé

RM01316U
RMSTATOR

Stator pour Honda TRX 450 R 2006-2009 TRX 450 ER 2006-2014 Usagé

RM01316U
RMSTATOR

Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 79,50 US$

Stator usagé

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator usagé

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 34mm
Diamètre externe : 95mm
Épaisseur : 15mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 40mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 920mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 75mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 12
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 12

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Vert à Bleu = 250ohms +/-20%
Bobine source 1 : Noir/Rouge à Jaune = 36ohms +/-20%
Bobine source 2 : Bleu à Blanc = 7ohms +/-20%

# Remplacement OEM

31120-HP1-601

Instructions d'installation

Avant d'installer votre stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010

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