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Stator Haute Puissance Pour Suzuki DRZ 250 DRZ 400 / S / E Kawasaki KLX 400 2000-2016

RM01049
RMSTATOR

Stator Haute Puissance Pour Suzuki DRZ 250 DRZ 400 / S / E Kawasaki KLX 400 2000-2016

RM01049
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 109,00 US$

OU

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Stator neuf haute puissance

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator neuf haute puissance

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 34 mm
Diamètre externe : 93 mm
Épaisseur : 14 mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 100mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur: 400mm et 600mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 110mm

Autres spécifications:
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.2 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la masse O.L
Capteur d'allumage : Bleu à Vert = 350ohms +/-20%

Capteur de position : Noir à Blanc = 0.2 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

21003-S007
32101-13E02
32101-29F00
32101-13E00
32101-13E03
32101-29F10

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A