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- Détails
- Videos
- Spécifications
- # Remplacement OEM
- Compatibilité
- Instructions d'installation
- Commentaires
- Q&A
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- Garantie limitée d’un an
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
Détails
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- Garantie limitée d’un an
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
Videos
Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage
Comment réparer vos connecteurs comme un pro!
Vidéo corporative RMSTATOR
Spécifications
Dimensions :
Diamètre interne : 42mm
Diamètre externe : 114mm
Épaisseur : 19mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 110mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur: 600mm
Autres spécifications:
Nombre de fils: 3
Nombre de connecteurs: 1
Nombre de terminaux: 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : 0.4ohms +/-20%
# Remplacement OEM
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Compatibilité
- Snowmobile
- 2018
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Ski-doo
- 2017
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Ski-doo
- 2016
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- Expedition 900 ACE EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Ski-doo
- 2015
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- GSX 1200 EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 TNT EFI L/C
- MX ZX 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Renegade X 1200 EFI L/C
- Ski-doo
- 2014
- Lynx
- 69 Ranger Alpine 1200
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- GSX 1200 EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 TNT EFI L/C
- MX ZX 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Renegade X 1200 EFI L/C
- Lynx
- 2013
- Lynx
- 69 Ranger Alpine 1200
- Adventure 1200 GT
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- GSX 1200 EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 TNT EFI L/C
- MX ZX 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Renegade X 1200 EFI L/C
- Lynx
- 2012
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- GSX 1200 EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 TNT EFI L/C
- MX ZX 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Renegade X 1200 EFI L/C
- Ski-doo
- 2011
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- GSX 1200 EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 TNT EFI L/C
- MX ZX 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Renegade X 1200 EFI L/C
- Ski-doo
- 2010
- Lynx
- Adventure 1200 GT
- Ski-doo
- Expedition 1200 SE TUV EFI L/C
- Expedition 1200 TUV EFI L/C
- GSX 1200 EFI L/C
- Grand Touring 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 Adrenaline EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- MX ZX 1200 EFI L/C
- Renegade 1200 Adrenaline EFI L/C
- Renegade X 1200 EFI L/C
- Lynx
- 2009
- Ski-doo
- GSX 1200 EFI L/C
- GTX 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 EFI L/C
- MX Z 1200 Renegade EFI L/C
- MX ZX 1200 EFI L/C
- MX ZX 1200 Renegade EFI L/C
- Ski-doo
- 2018
Instructions d'installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.