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Stator Pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker 500 cc 2000-2003

RM01347
RMSTATOR

Stator Pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker 500 cc 2000-2003

RM01347
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 159,00 US$

OU

Les clients qui ont achetés ce produit ont également achetés:


Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifié
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


Il y a deux stators possibles pour plusieurs modèles Polaris :
  • Pour le Magnum 500, Big Boss 500, Scrambler 500 et Sporstman 500 2000. Ce stator convient au S# 00-01961 et ceux après. Pour le S# 00-01960 et ceux avant, le bon stator est le RM01007.
  • Pour le Magnum 500, Scrambler 500, Big Boss 500, Sportsman 500 et Worker 500 2002-2003. Ce stator convient au S# 02-02357 et ceux avant. Pour le S# 02-02358 aux plus élevés, le bon stator est le RM01058.

  • SVP regardez dans la section 'fits models' et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.

    Détails

    Stator de remplacement neuf

    • Un remplacement direct a votre unité d'origine
    • Plug-and-play, montage direct, installation facile
    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Capteur allumage inclus
    • Connecteur inclus
    • Grommet inclus
    • Tous les produits expédiés sont vérifié
    • Garantie limitée d’un an

    *En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


    L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


    Il y a deux stators possibles pour plusieurs modèles Polaris :
  • Pour le Magnum 500, Big Boss 500, Scrambler 500 et Sporstman 500 2000. Ce stator convient au S# 00-01961 et ceux après. Pour le S# 00-01960 et ceux avant, le bon stator est le RM01007.
  • Pour le Magnum 500, Scrambler 500, Big Boss 500, Sportsman 500 et Worker 500 2002-2003. Ce stator convient au S# 02-02357 et ceux avant. Pour le S# 02-02358 aux plus élevés, le bon stator est le RM01058.

  • SVP regardez dans la section 'fits models' et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.

    Videos

    Spécifications

    Dimensions :
    Diamètre interne : 48mm
    Diamètre externe : 115mm
    Épaisseur : 20mm
    Longueur de fils entre le stator et la grommet: 135mm
    Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 1200mm

    Autres spécifications :
    Nombre de fils : 7
    Nombre de connecteurs : 6
    Nombre de terminaux : 8

    Résistance entre les fils :
    Alternateur : 0.4ohms +/-20%
    Capteur d'allumage : = 130ohms +/-20%
    Bobine source : = 20ohms +/-20%

    # Remplacement OEM

    3086984

    Compatibilité

    Instructions d'installation

    Avant d'installer votre nouveau stator
    • Vérifier le voltage AC du stator.
    • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
    • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
    • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

    Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
    Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
    Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
    Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''. Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

    Commentaires

    Q&A