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Stator Pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker 500 cc 2000-2003

RM01347
RMSTATOR

Stator Pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker 500 cc 2000-2003

RM01347
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 159,00 US$

OU

Les clients qui ont achetés ce produit ont également achetés:


Attention :

Veuillez noter que Polaris utilise régulièrement deux ou trois stators différents pour un même modèle ; ce stator à une seule bobine d'allumage.
Ce produit est compatible avec les OEMs de VTT Polaris S#00-1899 et après
Nous vous recommandons de comparer votre pièce d'origine avec notre photo afin de valider le nombre de fils.

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifié
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !

Détails

Attention :

Veuillez noter que Polaris utilise régulièrement deux ou trois stators différents pour un même modèle ; ce stator à une seule bobine d'allumage.
Ce produit est compatible avec les OEMs de VTT Polaris S#00-1899 et après
Nous vous recommandons de comparer votre pièce d'origine avec notre photo afin de valider le nombre de fils.

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifié
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 48mm
Diamètre externe : 115mm
Épaisseur : 20mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 135mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 1200mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 6
Nombre de terminaux : 8

Résistance entre les fils :
Alternateur : 0.4ohms +/-20%
Capteur d'allumage : = 130ohms +/-20%
Bobine source : = 20ohms +/-20%

# Remplacement OEM

3086984

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''. Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A