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Stator pour Honda VT 750 Shadow Aero / Spirit 2004-2009

RM01591
RMSTATOR

Stator pour Honda VT 750 Shadow Aero / Spirit 2004-2009

RM01591
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 119,00 US$

OU

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


Il y a deux stators possibles pour le modèle VT 750 Shadow Spirit 2007. Ce stator convient aux modèle C2 (OEM# 31120-MEG-003). Pour le stator qui convient au modèle DC, la bonne pièce est le RMS010-102019 (OEM# 31120-MBA-004). SVP regardez dans la section 'fits models' et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


Il y a deux stators possibles pour le modèle VT 750 Shadow Spirit 2007. Ce stator convient aux modèle C2 (OEM# 31120-MEG-003). Pour le stator qui convient au modèle DC, la bonne pièce est le RMS010-102019 (OEM# 31120-MBA-004). SVP regardez dans la section 'fits models' et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 54mm
Diamètre externe : 119.5mm
Épaisseur : 18.3mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 120mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 600mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.3ohms +/-20%

# Remplacement OEM

31120-MEG-003

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A