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Stator pour Honda TRX 450 R TRX 450 ER TRX 450 Sportrax 2006-2014

RM01316
RMSTATOR

Stator pour Honda TRX 450 R TRX 450 ER TRX 450 Sportrax 2006-2014

RM01316
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 149,00 US$

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Stator neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 34mm
Diamètre externe : 95mm
Épaisseur : 15mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 40mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 920mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 75mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 12
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 12

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Vert à Bleu = 250ohms +/-20%
Bobine source 1 : Noir/Rouge à Jaune = 36ohms +/-20%
Bobine source 2 : Bleu à Blanc = 7ohms +/-20%

# Remplacement OEM

31120-HP1-601

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.

Commentaires

Q&A