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Régulateur Rectifieur de Voltage Pour Kawasaki KFX 700 cc KLF 300 cc KVF 300 360 400 650 700 cc Suzuki LTV 700 cc 1999-2013 Usagé

RM30W02U
RMSTATOR

Régulateur Rectifieur de Voltage Pour Kawasaki KFX 700 cc KLF 300 cc KVF 300 360 400 650 700 cc Suzuki LTV 700 cc 1999-2013 Usagé

RM30W02U
RMSTATOR

Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 39,50 US$

Régulateur rectifieur de voltage

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine.
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile.
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électrique.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.
  • Garantie d’un an limitée

Kawasaki KLF 300 1992-2004 ont plus qu'un régulateur rectifieur possibles, RM30W02 ou RM30401

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Régulateur rectifieur de voltage

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine.
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile.
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électrique.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.
  • Garantie d’un an limitée

Kawasaki KLF 300 1992-2004 ont plus qu'un régulateur rectifieur possibles, RM30W02 ou RM30401

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Spécifications

Dimensions :
Largeur : 80mm
Longeur : 90mm
Hauteur: 28mm
Distance entre les trous de fixation : 70mm
Longeur des fils: 200mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 2
Nombre de terminaux : 8
Voltage de charge minimum: 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum: 25A-35A/300W-500W
Voltage de circuit ouvert: <15V
Temperature d'operation: -20⁰ à 85⁰

# Remplacement OEM

21066-1112
K2106-61112
21066-0047
K2106-60047

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage;
  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
  • Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

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