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Kit Stator à double sortie + Régulateurs SERIES + Harnais pour Polaris RZR 900 / 1000 | Sportsman 570 / 1000 2012-2020

RMS900-106254
RMSTATOR

Kit Stator à double sortie + Régulateurs SERIES + Harnais pour Polaris RZR 900 / 1000 | Sportsman 570 / 1000 2012-2020

RMS900-106254
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 499,00 US$

OU

Pourquoi choisir le système de stator à double sortie?

 

Solution ultime

Résous les problèmes du système de charge des Polaris RZR et Sportsman à la source,
avec un stator au design innovateur plutôt qu’avec des améliorations perpétuelles du régulateur de tension.

 


Technologie de pointe

Nos régulateurs de tension SERIES sont à la fine pointe de la technologie en termes de performance et de fiabilité.


Toutes les conditions

Système conçu pour être extrêmement fiable, et ce, dans toutes les conditions environnementales et météorologiques.

Fonctionne à plus basse température

Avec les systèmes de charge d’origine, les régulateurs fonctionnent constamment à 5 % de leur capacité
maximale, ce qui produit souvent des défaillances dues à une accumulation de chaleur et de tension.

 


Facile à installer

Une installation simple, similaire aux pièces d'origine, ne nécessitant pas de démontage du volant moteur ni d'outils spéciaux.


Harnais inclus

Les deux harnais de câbles inclus vous permettent de relocaliser facilement des deux régulateurs de tension où vous le souhaitez sur le véhicule.

DITES ADIEU AUX PROBLÈMES DE CHARGE DE VOS RZR & SPORTSMAN!

Cet ensemble comprend :

  • Un stator à double sortie
  • Deux régulateurs de tension SERIES faciles à installer
  • Deux harnais de câbles de qualité supérieure à ceux d’origine pour relocaliser les régulateurs à l’avant du véhicule
  • Design Plug-and-Play

Les propriétaires de Polaris RZR et Sportsman cherchent depuis longtemps une solution permanente à leurs problèmes de systèmes de charge. Ces modèles en particulier sont reconnus depuis longtemps pour leur système de charge d’origine peu fiables et bien que Polaris ait tenté plusieurs fois par le passé de régler ce problème, aucune solution jusqu’à date ne s’est avérée permanente. Les modifications apportées jusqu’à maintenant étaient principalement axées sur des améliorations spécifiques aux régulateurs de tension, ce qui ne constituait en fait qu’une solution très temporaire pour régler ce problème. La réelle source du problème réside plutôt dans les 650 watts de puissance générée par le stator, transmis à un régulateur de tension opérant au maximum de sa capacité et à peine capable de gérer autant de puissance et n’ayant aucun espace pour dégager la chaleur.

La solution ultime réside dans une reconfiguration complète du système de charge : un nouveau type de stator équipé pour séparer également la puissance générée entre deux régulateurs de tension, tous deux opérant alors à une tension beaucoup plus basse et adaptée. Ces deux régulateurs fonctionnent alors à seulement 60 % de leur capacité totale, leur permettant d’être plus stables, fiables et de durer plus longtemps.


NOTRE SYSTÈME DE CHARGE À STATOR DOUBLE SORTIE

Ce nouveau système de charge conçu par RMSTATOR fonctionne sur tous les modèles 900 et 1000 du RZR & 570, 850 et 1000 du Sportsman de Polaris. Il résout définitivement les problèmes de fiabilité des systèmes de charge de ces véhicules. Il utilise le volant moteur d’origine du RZR et du Sportsman, avec un nouveau stator à double sortie pouvant produire les mêmes 650 watts que le système d’origine. Les deux bobines indépendantes du stator à trois phases acheminent chacune le courant produit par des ensembles de câbles reliés à chacun des régulateurs de tension SERIES. Ces régulateurs chargent alors la batterie en parallèle, en partageant la charge subie également. Vous disposez alors de la même puissance que votre système d’origine, sans les désagréments, et avec une installation facile qui ne requiert pas de démonter le volant moteur. Cela vous procure donc enfin la paix d’esprit et la confiance envers votre nouveau système de charge!


Résolvez une fois pour toute les problèmes de système de charge de vos Polaris RZR et Sportsman avec RMSTATOR !

Ensemble de câbles avec connecteurs de haute qualité pour le repositionnement des régulateurs à l’avant du véhicule

Nos câbles sont conçus selon un processus de contrôle qualité très strict. Ils utilisent des connecteurs Delphi et du fil Cross-Link qui résistent à la chaleur, l’huile, l’acide, l’essence et plus. Durables et performants, nos câbles offrent une faible résistance électrique diminuant leur température d’opération.


Design Plug-and-Play

Notre régulateur de tension SERIES est équipé du design Plug-and-Play, confirmant que le boitier correspond aux spécifications OEM pour une installation rapide et simple sur votre véhicule.


RAPPEL IMPORTANT : Ce kit contient un ensemble de relocalisation pour le rappel de Polaris # Z-16-01-C (OEM # 2206620, 2206367,2206473). Nous vous suggérons fortement de relocaliser vos régulateurs afin d’éviter qu’une surcharge due à la boue, à la poussière et aux roches ne les endommage.

Toutes les photos présentées sont représentatives, en cas de doute ne pas hésiter et de comparer votre produit à notre pièce originale.

Détails

Pourquoi choisir le système de stator à double sortie?

 

Solution ultime

Résous les problèmes du système de charge des Polaris RZR et Sportsman à la source,
avec un stator au design innovateur plutôt qu’avec des améliorations perpétuelles du régulateur de tension.

 


Technologie de pointe

Nos régulateurs de tension SERIES sont à la fine pointe de la technologie en termes de performance et de fiabilité.


Toutes les conditions

Système conçu pour être extrêmement fiable, et ce, dans toutes les conditions environnementales et météorologiques.

Fonctionne à plus basse température

Avec les systèmes de charge d’origine, les régulateurs fonctionnent constamment à 5 % de leur capacité
maximale, ce qui produit souvent des défaillances dues à une accumulation de chaleur et de tension.

 


Facile à installer

Une installation simple, similaire aux pièces d'origine, ne nécessitant pas de démontage du volant moteur ni d'outils spéciaux.


Harnais inclus

Les deux harnais de câbles inclus vous permettent de relocaliser facilement des deux régulateurs de tension où vous le souhaitez sur le véhicule.

DITES ADIEU AUX PROBLÈMES DE CHARGE DE VOS RZR & SPORTSMAN!

Cet ensemble comprend :

  • Un stator à double sortie
  • Deux régulateurs de tension SERIES faciles à installer
  • Deux harnais de câbles de qualité supérieure à ceux d’origine pour relocaliser les régulateurs à l’avant du véhicule
  • Design Plug-and-Play

Les propriétaires de Polaris RZR et Sportsman cherchent depuis longtemps une solution permanente à leurs problèmes de systèmes de charge. Ces modèles en particulier sont reconnus depuis longtemps pour leur système de charge d’origine peu fiables et bien que Polaris ait tenté plusieurs fois par le passé de régler ce problème, aucune solution jusqu’à date ne s’est avérée permanente. Les modifications apportées jusqu’à maintenant étaient principalement axées sur des améliorations spécifiques aux régulateurs de tension, ce qui ne constituait en fait qu’une solution très temporaire pour régler ce problème. La réelle source du problème réside plutôt dans les 650 watts de puissance générée par le stator, transmis à un régulateur de tension opérant au maximum de sa capacité et à peine capable de gérer autant de puissance et n’ayant aucun espace pour dégager la chaleur.

La solution ultime réside dans une reconfiguration complète du système de charge : un nouveau type de stator équipé pour séparer également la puissance générée entre deux régulateurs de tension, tous deux opérant alors à une tension beaucoup plus basse et adaptée. Ces deux régulateurs fonctionnent alors à seulement 60 % de leur capacité totale, leur permettant d’être plus stables, fiables et de durer plus longtemps.


NOTRE SYSTÈME DE CHARGE À STATOR DOUBLE SORTIE

Ce nouveau système de charge conçu par RMSTATOR fonctionne sur tous les modèles 900 et 1000 du RZR & 570, 850 et 1000 du Sportsman de Polaris. Il résout définitivement les problèmes de fiabilité des systèmes de charge de ces véhicules. Il utilise le volant moteur d’origine du RZR et du Sportsman, avec un nouveau stator à double sortie pouvant produire les mêmes 650 watts que le système d’origine. Les deux bobines indépendantes du stator à trois phases acheminent chacune le courant produit par des ensembles de câbles reliés à chacun des régulateurs de tension SERIES. Ces régulateurs chargent alors la batterie en parallèle, en partageant la charge subie également. Vous disposez alors de la même puissance que votre système d’origine, sans les désagréments, et avec une installation facile qui ne requiert pas de démonter le volant moteur. Cela vous procure donc enfin la paix d’esprit et la confiance envers votre nouveau système de charge!


Résolvez une fois pour toute les problèmes de système de charge de vos Polaris RZR et Sportsman avec RMSTATOR !

Ensemble de câbles avec connecteurs de haute qualité pour le repositionnement des régulateurs à l’avant du véhicule

Nos câbles sont conçus selon un processus de contrôle qualité très strict. Ils utilisent des connecteurs Delphi et du fil Cross-Link qui résistent à la chaleur, l’huile, l’acide, l’essence et plus. Durables et performants, nos câbles offrent une faible résistance électrique diminuant leur température d’opération.


Design Plug-and-Play

Notre régulateur de tension SERIES est équipé du design Plug-and-Play, confirmant que le boitier correspond aux spécifications OEM pour une installation rapide et simple sur votre véhicule.


RAPPEL IMPORTANT : Ce kit contient un ensemble de relocalisation pour le rappel de Polaris # Z-16-01-C (OEM # 2206620, 2206367,2206473). Nous vous suggérons fortement de relocaliser vos régulateurs afin d’éviter qu’une surcharge due à la boue, à la poussière et aux roches ne les endommage.

Toutes les photos présentées sont représentatives, en cas de doute ne pas hésiter et de comparer votre produit à notre pièce originale.

Videos

Présentation du kit de stator à double sortie & régulateurs Series

Installation du kit stator à deux sorties et régulateurs SERIES pour Polaris RZR 900 / 1000 & Ranger 570 / 90 XP 

Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Dimensions Stator
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 125 mm
Épaisseur : 26 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet :125 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 290 mm & 550 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 18

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune/ Noir au Jaune/ Noir =0.5 ohms +/-20%

Dimensions Régulateur
Largeur : 84 mm
Longueur : 90 mm
Hauteur : 32 mm
Distance entre les trous de fixation : 69 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20º à 85º

Harnais de relocalisation
Longueur des fils : 3400 mm
Nombre de fils jaune : 3
Nombre de fils rouge : 1
Nombre de fils noir : 1
Nombre de connecteurs : 2

# Remplacement OEM

106254-R00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la tension AC du stator
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension Mosfet

  • Vérifiez la tension AC du stator
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Harnais de relocalisation

  • Remplacement direct, Plug-and-Play
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Commentaires

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