Régulateur de Nippon Denson pour Kawasaki Ninja ZX-7 | Suzuki GSX | Triumph Daytona | Yamaha FZR 1984-2013 21066-1062
Veuillez noter que certaines modèles de Triumph ont de multiples régulateurs. Veuillez vous référer au note ci-bas, pour vous assurer d'acheter la bonne pièce pour votre véhicule.
Tiger 885 1993 à 1998 : Cette pièce est un remplacement pour les véhicule ayant un VIN INFÉRIEUR à 71698. Pour les véhicules ayant un VIN entre 71699 et 124105, veuillez vous référer à l'OEM T1300021.
Trophy Standard 1991 à 2004 : Cette pièce est un remplacement pour les Trophy Standard ayant un VIN INFÉRIEUR à 29155 ou SUPÉRIEUR à 29156 et un alternateur 25 amp. Pour les modèles ayant un VIN supérieur à 29156 et un alternateur 40 amp, veuillez vous référer à l'OEM T1300021.
Speed Triple 1994 à 2018 ce régulateur un remplacement pour les Street Triple ayant un Carburateur, veuillez vous référer à l'OEM T1304045. Si votre véhicule a un VIN entre 461332 et 499573 et une version sans ABS, veuillez vous référer à l'OEM T1300165. Si votre véhicule a un VIN entre 461332 et 499956 et est une version ABS, veuillez vous référer à l'OEM T1301564. Si votre véhicule a un VIN ENTRE 141872 et 210444, veuillez vous référer à la pièce # RM30507 / RMS022-106230. Si votre véhicule a un VIN inférieur à 141871, veuilles vous référer à l'OEM T130021. Si votre véhicule contient a VIN supérieur à 499574 et une version non ABS ou un VIN supérieur à 499957 et une version ABS. Si votre véhicule a un VIN entre 210445 et 461331, veuillez vous référer à la pièce # RM30506 / RM30506H / RMS022-105928 / RMS023-106203 / RMS023-107140.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
21066-1062
21066-1076
32500-03F00
32500-03F10
36Y-81970-50-00
4BH-81970-00-00
T1300016
32500-27A00
32500-03F11
Épaisseur : 0.9 mm
Longueur : 77 mm
Hauteur : 0.9 mm
Longueur de fils : 140 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de fils : 2
- Étape 1:
- Enlevez les (3) boulons qui sécurisent le couvercle de l'alternateur
- Étape 2:
- Enlevez les (4) boulons à tête Phillips qui sécurisent le support du régulateur
- Step 3:
- Enlevez les (2) boulons à tête Phillips qui sécurisent le régulateur.
- Avec l'aide d'un fer à souder, chauffez les 2 connections et détachez doucement le régulateur du support en utilisant un tournevis à tête plate.
- Step 4:
- Installez le régulateur RM31000 en utilisant le matériel de montage ci-inclus.
- Installez le fil rouge au-dessus du fil rouge existant.
- Installez le fil noir à la vis de montage au coin supérieur droit .
- Replacez les fils délicatement. Réinstallez le couvercle de l'alternateur.
Lorsque l'installation est complétée, testez le bon fonctionnement à l'aide d'un multimètre. Réglez le multimètre à Voltage DC et connectez-le aux terminaux de la batteries. Mesurez le voltage de la batterie au neutre (12.0-13.0 VDC). Démarrez le moteur et surveillez le voltage de la batterie à mesure que vous augmentez les RPM. À 4000+ RPM, le voltage de la batterie devrait augmenter pour atteindre une limite de 14.4-14.6 VDC.
Régulateur rectifieur de voltage Nippon Denso neuf
- Notre régulateur RM31000 remplace le régulateur interne de l’alternateur du Nippon Denso.
- Cet alternateur est utilisé depuis 1984 dans certains modèles, tels que les Suzuki GSX-R, Yamaha FJ et Kawasaki Ninja.
- Malgré son apparence différente, le RM31000 est un remplacement direct au régulateur d’origine.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
Il existe plusieurs avantages de choisir notre régulateur :
- Une meilleure capacité de dissipation de la chaleur, ainsi qu’un circuit de surcharge thermique. D’ailleurs, ce circuit est très important, car il arrête le régulateur du moment que l’alternateur produit un court-circuit. En effet, la majorité des régulateurs d’origine brûlent à la suite d’un court-circuit !
- De meilleure qualité et supérieure à la pièce d'origine.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.