Kit Stator + Régulateur redresseur de tension pour Suzuki DRZ 250 400 / S / E Kawasaki KLX 400 2000-2016
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- 2004 Kawasaki KLX 400 R
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- 2003 Suzuki DRZ 400 E
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- 2002 Suzuki DRZ 400 S
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- 2002 Suzuki DRZ 400
- 2001 Suzuki DRZ 400 S
- 2001 Suzuki DRZ 400 E
- 2001 Suzuki DRZ 400
- 2000 Suzuki DRZ 400 S
- 2000 Suzuki DRZ 400
Dimensions stator :
Diamètre interne : 34 mm
Diamètre externe : 93 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 100 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur: 400 mm et 600 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet: 110 mm
Autres spécifications:
Nombre de fils: 7
Nombre de connecteurs: 2
Nombre de terminaux: 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage: 350 ohms +/-20%
Largeur : 48 mm
Longueur : 75 mm
Hauteur: 25 mm
Distance entre les trous de fixation : 60 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 1
Nombre de terminaux : 5
Voltage de charge minimum: 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum: 25 A - 35 A / 300 W - 500 W
Voltage de circuit ouvert: < 15 V
Température d'operation: -20⁰ à 85⁰
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
- Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Kit stator haute puissance + régulateur rectifieur de voltage neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine.
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator Haute Puissance- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
20%PLUS DE RENDERMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNES AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE
Régulateur rectifieur de voltage neuf
- Il faut réinstaller une de vos connecteurs originaux
- Plus haut grade de composantes électrique.
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.