Kit Stator + Régulateur redresseur de tension pour Suzuki Boulevard S83 / GL Intruder VS1400 1996-2009
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun Stator ou régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2009 Suzuki Boulevard S83 VS1400 GLP Intruder
- 2008 Suzuki Boulevard S83 VS1400 GLP Intruder
- 2007 Suzuki Boulevard S83 VS1400 GLP Intruder
- 2006 Suzuki Boulevard S83 VS1400 GLP Intruder
- 2005 Suzuki Boulevard S83 VS1400 GLP Intruder
- 2004 Suzuki VS 1400 GL Intruder
- 2003 Suzuki VS 1400 GL Intruder
- 2002 Suzuki VS 1400 GL Intruder
- 2001 Suzuki VS 1400 GL Intruder
- 2000 Suzuki VS 1400 GL Intruder
- 1999 Suzuki VS 1400 GL Intruder
- 1998 Suzuki VS 1400 GL Intruder
- 1997 Suzuki VS 1400 GL Intruder
- 1996 Suzuki VS 1400 GL Intruder
Dimensions :
Diamètre interne : 54mm
Diamètre externe : 115mm
Épaisseur : 18mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 200mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 62mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 90mm & 170mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à Vert = 200 ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Jaune = 200 ohms +/-20%
Dimensions :
Largeur : 50mm
Longueur : 145mm
Hauteur : 25mm
Longueur des fils : 440mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 5
Nombre de fils : 5
Voltage de charge minimum : 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum : 50A/500W
Voltage de circuit ouvert : <15V
Température d'opération : -20⁰ à 85⁰
Avant d'installer votre nouveau stator et régulateur redresseur de voltage
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Ensemble Stator + Régulateur redresseur de tension neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Grommet incluse
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
Régulateur redresseur de tension- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
- La qualité est supérieure au matériel OEM