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Kit Stator Boitier Électronique Haute Performance Bobine D'allumage Externe Ski-Doo Alpine Formula MX / Plus Nordik Safari 1988-1990

RM22978
RMSTATOR

Kit Stator Boitier Électronique Haute Performance Bobine D'allumage Externe Ski-Doo Alpine Formula MX / Plus Nordik Safari 1988-1990

RM22978
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix de cette configuration: 0,00 US$

Prix au détail : 317,00 US$ Spécial :
301,15 US$

Prix de cette configuration: 0,00 US$

Inclus dans ce produit

Bobine d'allumage externe pour Ski-Doo / Lynx 377 447 467 503 508 521 537 580 583 600 cc Engines 1987-2002   Prix : 37,05 US$
Boitier électronique pour Ski-Doo Carb F/C 250 377 467 503 508 521 580 583 600 Alpine Citation Formula Mach1 Safari Tundra Skandic Sea-Doo   Prix : 94,05 US$
Stator Ski-Doo 1987-1990 (Alpine Citation Escapade Formula MX Formula Plus Nordik Safari Tundra )   Prix : 170,05 US$

* Champs obligatoires

Économisez 5 % du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit.

Kit Stator + Boitier Éelectronique Haute Performance + Bobine d'allumage

  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.
  • Garantie limitée d'un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator neuf
  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse
Boitier Électronique Haute Performance de Remplacement Neuve
  • Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électronique.
Bobine d'allumage neuve
  • Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM..
  • Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.

Détails

Économisez 5 % du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit.

Kit Stator + Boitier Éelectronique Haute Performance + Bobine d'allumage

  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.
  • Garantie limitée d'un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator neuf
  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse
Boitier Électronique Haute Performance de Remplacement Neuve
  • Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électronique.
Bobine d'allumage neuve
  • Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM..
  • Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.

Spécifications

Stator:
Dimensions :
Diamètre interne : 43 mm
Diamètre externe : 108 mm
Épaisseur : 18 mm
Longeur de fils : 200 mm

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune/Brun = 0.4 ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Noir/Rouge = 78 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

Stator:
410912500

High Performance CDI Box:
410913700
420866595

External ignition Coil
420866605
410911800
410913500
410915000

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Boîtier électronique

Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.

Bobine d'allumage

Enlevez le(s) capuchon(s) de bougie(s) de votre bobine d'allumage OEM.
Installer le(s) capuchon(s) sur votre nouvelle bobine d'allumage.

Enlever le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s’il n'est pas applicable à votre modèle

Commentaires

Q&A