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Kit Stator Haute Puissance + Boitier Électronique Haute Performance + Bobine d'Allumage Externe Pour Yamaha YFS 200 Blaster 1988-2002

RM22410
RMSTATOR

Kit Stator Haute Puissance + Boitier Électronique Haute Performance + Bobine d'Allumage Externe Pour Yamaha YFS 200 Blaster 1988-2002

RM22410
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 177,65 US$

OU
Économisez 5 % du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Kit Stator Haute Puissance + Boitier Électronique Haute Performance + Bobine d'Allumage Externe Neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator Haute Puissance
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse

20%PLUS DE RENDERMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNES AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE

Boitier Électronique Haute Performance
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électronique.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
Bobine d'Allumage Externe
  • Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM..
  • Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.

Détails

Économisez 5 % du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Kit Stator Haute Puissance + Boitier Électronique Haute Performance + Bobine d'Allumage Externe Neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator Haute Puissance
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse

20%PLUS DE RENDERMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNES AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE

Boitier Électronique Haute Performance
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électronique.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
Bobine d'Allumage Externe
  • Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM..
  • Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.

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Spécifications

Dimensions Stator Haute Puissance :
Diamètre interne : 25mm
Diamètre externe : 120mm
Épaisseur : 8mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 75mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 400mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 135mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 5
Nombre de terminaux : 5

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune/Rouge à Noir = 0.4ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc/Rouge à Noir = 20ohms +/-20%
Bobine source : Noir/Rouge à Vert/Blanc = 280ohms +/-20%

Dimensions Boitier Électronique Haute Puissance :
Hauteur: 30mm
Longeur: 52mm
Largeur: 40mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 5
Nombre de terminaux : 5

Dimensions Bobine d'Allumage Externe:
Distance entre les trous de fixation : 60mm

# Remplacement OEM

HO Stator
3JM-85560-00-00
5VM-85560-00-00
2XJ-85560-M0-00

CDI Box HP
3FL-85540-00-00
3FL-85540-10-00
2XJ-85540-M0-00

External Ignition Coil
5M0-82310-M0-00
3NS-82310-01-00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Boitier Électronique HP:
Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils..
Ce CDI est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.

Bobine d'Allumage Externe:
Enlevez le(s) capuchon(s) de bougie(s) de votre bobine d'allumage OEM.
Installer le(s) capuchon(s) sur votre nouvelle bobine d'allumage.
Enlever le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s’il n'est pas applicable à votre modèle

Commentaires

Q&A