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Kit Stator + Boitier électronique HP + Joint d'étanchéité du couvert de Magneto pour Honda TRX 450 R RE 2006-2009

RM22972
RMSTATOR

Kit Stator + Boitier électronique HP + Joint d'étanchéité du couvert de Magneto pour Honda TRX 450 R RE 2006-2009

RM22972
RMSTATOR

Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 273,00 US$

VOUS ECONOMISEZ 5% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Kit Stator + Boitier Électronique HP + Joint d'Étanchéité du Couvert de Magneto Neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • La qualité est supérieure au matériel OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator

  • Plus haut grade des matériaux de lamination
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Joint d'étanchéité du couvert de magneto inclus

Boitier Électronique Haute Performance

  • Courbe d'avance d'origine
  • Plus haut grade de composantes électronique

Détails

VOUS ECONOMISEZ 5% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Kit Stator + Boitier Électronique HP + Joint d'Étanchéité du Couvert de Magneto Neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • La qualité est supérieure au matériel OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator

  • Plus haut grade des matériaux de lamination
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Joint d'étanchéité du couvert de magneto inclus

Boitier Électronique Haute Performance

  • Courbe d'avance d'origine
  • Plus haut grade de composantes électronique

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Spécifications

Stator:

Dimensions :
Diamètre interne : 34 mm
Diamètre externe : 95 mm
Épaisseur : 15 mm

Autres spécifications:
Nombre de fils: 12
Nombre de connecteurs: 3
Nombre de terminaux: 12

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage: Vert à Bleu = 250 ohms +/-20%
Bobine source 1 : Noir/Rouge à Jaune = 36 ohms +/-20%
Bobine source 2 : Blue à Blanc = 7 ohms +/-20%


Boitier Électronique Haute Performance:

Hauteur: 25mm
Longeur: 85mm
Largeur: 95mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 3
Nombre de terminaux : 18

Prenez note que: La seule véritable façon de tester votre boîte CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier tous les autres pièces avant de remplacer la boîte de CDI.

# Remplacement OEM

Stator
31120-HP1-601

CDI Box
30410-HP1-841

Stator Gasket
11395-HP1-600

Compatibilité

Instructions d'installation

Stator
Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employé de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
  • Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original. Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils. Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel. Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''. Si notre stator inclus un capteur d'allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

    Boitier Électronique Haute Performance:
    Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
    Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils..
    Ce CDI est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.

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    Q&A