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Kit Stator 200 W + Régulateur De Voltage + Bobine D'allumage + Volant moteur + Extracteur de volant moteur Pour Yamaha YFZ 350 Banshee 1987-1994

RM22807
RMSTATOR

Kit Stator 200 W + Régulateur De Voltage + Bobine D'allumage + Volant moteur + Extracteur de volant moteur Pour Yamaha YFZ 350 Banshee 1987-1994

RM22807
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 301,14 US$

OU

VOUS ECONOMISEZ 5% sur le prix des items combinés en achetant un kit.


Ensemble neuf Stator à haut rendement + Régulateur de voltage + Bobine d'alluamge + Volant moteur + Extracteur de volant moteur

  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an
  • En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


    Stator complet à haut rendement 200 watts

    • Un remplacement direct a votre unité d'origine
    • Plug-and-play, montage direct, installation facile
    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Capteur d'allumage inclus
    • Connecteur inclus
    • Grommet inclus
    • Plaque du stator incluse

    20%PLUS DE RENDERMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNES AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE


    Régulateur de voltage

    Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf

    • Vous devez réinstaller votre connecteur original.
    • Une fois votre connecteur réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
    • Plus haut grade de composantes électronique.
    • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
    • La qualité est supérieure au matériel OEM.

    • Bobine d'allumage externe de remplacement neuve

      • Un remplacement direct a votre unité d'origine
      • Plug-and-play, montage direct, installation facile
      • Plus haut grade des matériaux de lamination
      • Capuchon(s) de bougie inclus

      • Volant moteur

        RMSTATOR offre un volant moteur neuf avec des aimants plus puissants pour votre YAMAHA YFZ350 BANSHEE, le volant moteur peut être utilisé comme un remplacement a votre pièce d'origine.

        Nous suggérons d'utiliser notre stator 100 ou 200 watts, cette combinaison vous donnera plus de lumières à bas régime.

        Extracteur de volant moteur

        Extracteur de volant moteur neuf

        • 27 MM x 1.0 mâle à gauche

        S'il vous plaît, validez que votre modèle est compatible dans l'onglet "Compatible avec les modèles" avant de procéder à l'achat.

    Détails

    VOUS ECONOMISEZ 5% sur le prix des items combinés en achetant un kit.


    Ensemble neuf Stator à haut rendement + Régulateur de voltage + Bobine d'alluamge + Volant moteur + Extracteur de volant moteur

  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an
  • En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


    Stator complet à haut rendement 200 watts

    • Un remplacement direct a votre unité d'origine
    • Plug-and-play, montage direct, installation facile
    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Capteur d'allumage inclus
    • Connecteur inclus
    • Grommet inclus
    • Plaque du stator incluse

    20%PLUS DE RENDERMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNES AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE


    Régulateur de voltage

    Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf

    • Vous devez réinstaller votre connecteur original.
    • Une fois votre connecteur réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
    • Plus haut grade de composantes électronique.
    • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
    • La qualité est supérieure au matériel OEM.

    • Bobine d'allumage externe de remplacement neuve

      • Un remplacement direct a votre unité d'origine
      • Plug-and-play, montage direct, installation facile
      • Plus haut grade des matériaux de lamination
      • Capuchon(s) de bougie inclus

      • Volant moteur

        RMSTATOR offre un volant moteur neuf avec des aimants plus puissants pour votre YAMAHA YFZ350 BANSHEE, le volant moteur peut être utilisé comme un remplacement a votre pièce d'origine.

        Nous suggérons d'utiliser notre stator 100 ou 200 watts, cette combinaison vous donnera plus de lumières à bas régime.

        Extracteur de volant moteur

        Extracteur de volant moteur neuf

        • 27 MM x 1.0 mâle à gauche

        S'il vous plaît, validez que votre modèle est compatible dans l'onglet "Compatible avec les modèles" avant de procéder à l'achat.

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    Spécifications

    Stator
    Dimensions :
    Diamètre interne : 41mm
    Diamètre externe : 103mm
    Épaisseur : 14mm
    Longeur de fils entre le stator et la grommet: 90mm
    Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 380mm
    Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 100mm

    Autres spécifications :
    Nombre de fils : 6
    Nombre de connecteurs : 3
    Nombre de terminaux : 6

    Résistance entre les fils :
    Alternateur : Noir à Jaune = 0.2 ohms +/-20%
    Capteur d'allumage : Blanc/Rouge à Blanc/Vert = 100 ohms +/-20%
    Bobine source : Rouge à Vert = 15 ohms +/-20%

    Régulateur
    Dimensions :
    Largeur : 45mm
    Longeur : 45mm
    Hauteur: 20mm
    Distance entre les trous de fixation : N/A

    Autres spécifications :
    Nombre de connecteur : 2
    Nombre de terminaux : 2

    Bobine d'allumage

    Enlever le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s’il n'est pas applicable à votre modèle.


    Volant moteur
    Diamètre : 130mm

    # Remplacement OEM

    Stator
    2GU-85510-50-00

    Regulator
    0109-823
    0232-020
    0630-001
    31400-KA2-641
    31400-MN1-680
    32500-05D00
    31400-KB7-008
    31400-MK2-681
    0630-267

    External ignition Coil
    2GU-82310-50-00
    2GU-82310-51-00
    3LC-82310-00-00
    3XC-82310-01-00
    3LC-82310-01-00

    Flywheel
    2GU-85550-50-00
    3GG-85550-00-00

    Flywheel Puller
    N/A

    Compatibilité

    Instructions d'installation

    Avant d'installer votre nouveau stator

    • Vérifier le voltage AC du stator.
    • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
    • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
    • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

    Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
    Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
    Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
    Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
    Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.


    Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage
    • Vérifiez le voltage AC du stator.
    • Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et le stator.
    • Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
    • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

    Bobine d'allumage externe

    Enlever le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s’il n'est pas applicable à votre modèle.


    Volant moteur

    Avant de démarrer votre véhicule, assurer vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''. Ceci est mandatoire pour le bon fonctionnement de votre système d'allumage


    Extracteur de volant moteur

    Astuces pour retirer facilement le volant moteur ou le rotor d’un véhicule de sports motorisés :

    Les extracteurs de volant moteur sont des outils d’entretien mécanique essentiels qui servent pour toutes sortes de travaux. Nous possédons un grand choix d’extracteurs de volant moteur et de rotors allant sur n’importe quel VTT ou motos. Cet outil est l’un de nos produits les plus vendus. La plupart des extracteurs de volant moteur sont très simples. Ils sont constitués d’une partie s’accrochant au volant moteur et d’une vis qui pousse sur le vilebrequin. D’autres extracteurs sont tout simplement constitués d’une vis qui pousse sur le vilebrequin. Tous les rotors et les volants moteurs sont fixés au vilebrequin par un fuseau. Le couple appliqué au boulon de fixation retient le volant moteur à l’arbre.

    Retirer un rotor ou un volant moteur semble assez facile, donc pourquoi en parler? Parce que ce n’est pas toujours aussi facile que ça en a l’air. La corrosion, les cycles d’échauffement ou un trop grand couple appliqué au boulon de fixation peuvent rendre le volant moteur difficile à retirer. Plusieurs mécaniciens s’en remettent à utiliser une barre de distension ou une clé à chocs pneumatique lorsqu’un volant moteur est difficile à retirer. Évitez ces techniques autant que possible, car vous êtes certain d’endommager le volant moteur, l’extracteur ou même le vilebrequin, ce qui donne assurément de très coûteux résultats.

    Il existe deux façons simples de retirer un volant moteur qui ne veut pas coopérer. Comment savoir si votre volant moteur est coincé? Grâce à votre clé dynamométrique bien sûr! La façon la plus simple de retirer un volant moteur est d’utiliser une clé dynamométrique ajustée à 50 pi-lb. Habituellement, vous devriez pouvoir retirer le volant moteur avec encore moins de couple. Si le volant moteur est toujours coincé avec ce couple, n’en rajoutez surtout pas. Vous allez probablement briser votre clé.

    Si vous avez atteint la limite de 50 pi-lb, retournez à votre coffre à outils et prenez un bon marteau en acier, comme un marteau à panne ronde de 12 ou 16 oz. Très souvent, un coup de marteau moyen sur l’extracteur de volant moteur suffit pour décoincer le volant moteur. Vous n’avez qu’à utiliser le marteau pour frapper le bout de l’extracteur de volant moteur pour le secouer. N’oubliez pas de porter des lunettes de protection et soyez prêts à attraper le volant moteur puisqu’il arrive qu’il tombe du vilebrequin lorsqu’on le frappe avec le marteau. Vous ne voulez surtout pas endommager le volant moteur en l’échappant.

    Si le volant moteur demeure coincé même après quelques coups de marteau, vous devrez prendre les grands moyens : le chalumeau au propane. Lorsque tout le reste a échoué, chauffer le volant moteur permettra souvent de le décoincer. Chauffer le volant moteur permettra de l’agrandir, alors que la plus grande masse du vilebrequin l’empêchera de chauffer et de gonfler aussi vite. L’écart d’expansion entre les deux aidera à desserrer le volant moteur.
    N’oubliez pas, afin d’éviter de mettre le feu à votre moto, à votre garage, ou à vous-même, quelques précautions sont à prendre :

    • Nettoyez le volant moteur afin d’enlever l’huile ou tout autre produit inflammable;
    • Assurez-vous aussi d’éloigner tout produit inflammable du véhicule et de travailler dans un endroit bien aéré;
    • Enlevez le réservoir d’essence et rangez-le loin de l’espace de travail.

    Chauffez le moyeu du volant moteur. Petit conseil : ne chauffez que le centre du volant moteur, concentrez la flamme, et ne vous approchez pas de l’extérieur du volant moteur puisque certains possèdent de l’adhésif ou autres produits pour repérer les aimants dans le rebord et peuvent être endommagés par la chaleur. Alors, restez près du moyeu. Ici encore, soyez prêts à attraper le volant moteur s’il tombe, et n’oubliez pas que vous venez de le chauffer, alors assurez-vous de ne pas vous brûler en l’attrapant.

    Ces deux méthodes sont tout ce dont vous aurez besoin pour décoincer un volant moteur sans trop d’efforts. La seule situation où vous ne réussirez peut-être pas serait si vous tentez d’enlever le volant moteur du VTT que vous venez de sortir du lac après 6 mois d’hibernation sous-marine.

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