Fermer

VIVEZ L'EXPÉRIENCE RMSTATOR
LIVRAISON GRATUITE 2-JOURS AUX USA
RETOURS 30-JOURS SANS FRAIS AUX USA
GARANTIE 2-ANS SANS FRAIS

Menu

Canada Client canadien ?  Allez au site canadien

X

Based on your location and your browser preferences, we suggest the following regional preferences:

English, Worldwide

Service à la clientèle 1-877-838-1399 - 8h-17h HNE Lun-Jeu & 8h-16h HNE Ven

Panier

0 item (0,00 US$)

X

Vous recherchez présentement avec des filtres

Kit Boîtier électronique + Stator pour Ski-Doo Tundra 280 R 1998 2000 2002-2005

RMS900-105940
RMSTATOR

Kit Boîtier électronique + Stator pour Ski-Doo Tundra 280 R 1998 2000 2002-2005

RMS900-105940
RMSTATOR
Exact fit
Get 15% discount when buying 2 parts and more.
Discount will apply in the cart.

Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 423,00 US$

Kit Boîtier électronique + Stator neuf

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Boîté électronique

Boîtier électronique avec bobine d'allumage de remplacement neuf

  • Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe-feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électroniques.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
  • Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d'origine.
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.


Boîtier électronique

Veuillez noter que la boîte électronique à bobine externe ne fonctionne que sur les modèles RER à 1 cylindre seulement et qu'il ne fait pas sur le modèle Tundra II 250 1998

Stator

Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !

Veuillez noter que vous devez utiliser le connecteur d'origine pour la connection de l'alternateur et suivre les codes de couleur de la pièce originale.

Détails

Kit Boîtier électronique + Stator neuf

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Boîté électronique

Boîtier électronique avec bobine d'allumage de remplacement neuf

  • Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe-feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électroniques.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
  • Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d'origine.
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.


Boîtier électronique

Veuillez noter que la boîte électronique à bobine externe ne fonctionne que sur les modèles RER à 1 cylindre seulement et qu'il ne fait pas sur le modèle Tundra II 250 1998

Stator

Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !

Veuillez noter que vous devez utiliser le connecteur d'origine pour la connection de l'alternateur et suivre les codes de couleur de la pièce originale.

Videos

Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Boîtier électronique

Dimensions :
Hauteur : 44 mm
Longueur : 94 mm
Largeur : 48 mm
Distance entre les trous de fixation : 72 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 9

Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.

Stator

Dimensions :
Diamètre interne : 43 mm
Diamètre externe : 110 mm
Épaisseur : 32 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur : 500 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 12

Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaques jaunes = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur: à la masse = O.L
Bobine source : de Rouge à noir = 8 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

RMS900-105940-R00

Compatibilité

Instructions d'installation

Boîtier électronique

Boîtier électronique avec bobine d'allumage de remplacement neuf

  • Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe-feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électroniques.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator

Before installing your new stator

  • Check the AC output of the stator
  • Replace any burned or corroded connectors on stator and regulatorrectifier
  • Check and repair any melted wiring
  • Use hi-temp dielectric grease on all connectors

Our stator may use a different wire color code than your original.
All of the wires are installed in the correct order; please do not change any of the wiring configurations.
This stator is designed as a direct plug-in replacement and should be used as such.
When bolting stator in, always use locking compound.
If our stator includes a pickup coil, always make sure the air gap is correct upon installation; we suggest as close as possible no less than 0.010".

Commentaires

Q&A