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Kit Stator + Régulateur pour Triumph Daytona 675 2006-2017 | Daytona 675R 2011-2012 | Street Triple 675 / 675R 2008-2017

RMS900-106045
RMSTATOR

Kit Stator + Régulateur pour Triumph Daytona 675 2006-2017 | Daytona 675R 2011-2012 | Street Triple 675 / 675R 2008-2017

RMS900-106045
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 211,00 US$

OU

Ensemble Stator + Régulateur de tension neuf

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit.

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator

  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteurs inclus
  • Grommet incluse

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

Régulateur redresseur de tension
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électriques
  • La qualité est supérieure au matériel OEM

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Détails

Ensemble Stator + Régulateur de tension neuf

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit.

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator

  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteurs inclus
  • Grommet incluse

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

Régulateur redresseur de tension
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électriques
  • La qualité est supérieure au matériel OEM

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Videos

Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Stator

Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 120 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 530 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 150 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Nombre de pôles : 18

Résistance entre les fils :
Alternateur 3p : Noir entre chaque Noir = 1 ohm +/-20%
Alternateur à la masse = O.L
Capteur d'allumage : Vert à Bleu = 200 ohms +/-20%

Régulateur

Dimensions :
Largeur : 82 mm
Longueur : 94 mm
Hauteur : 28 mm
Longueur des fils : 183 mm
Distance entre les trous de fixation : 73 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Nombre de fils : 7
Tension de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20⁰ à 85⁰

# Remplacement OEM

106045-R00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la tension AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension:

  • Vérifiez la tension AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Commentaires

Q&A