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Kit Stator + régulateur for Polaris Ranger / Ranger Crew / RZR 4 / RZR 800 2011-2017 | # 4011982 4014034 4012941

RMS900-106169
RMSTATOR

Kit Stator + régulateur for Polaris Ranger / Ranger Crew / RZR 4 / RZR 800 2011-2017 | # 4011982 4014034 4012941

RMS900-106169
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 228,00 US$

OU

Ensemble Stator + Régulateur redresseur de tension neuf

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit.
  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Aucun assemblage requis
  • Tous les produits expédiés sont vérifié

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator

  • Grommet incluse
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.

Régulateur redresseur de tension

  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator, ni régulateur ne peuvent fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Détails

Ensemble Stator + Régulateur redresseur de tension neuf

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit.
  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Aucun assemblage requis
  • Tous les produits expédiés sont vérifié

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator

  • Grommet incluse
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.

Régulateur redresseur de tension

  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator, ni régulateur ne peuvent fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

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Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Stator


Dimensions :
Diamètre interne : 40 mm
Diamètre externe : 106 mm
Épaisseur : 24 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 45 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 4

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.4 ohms +/-20%

Régulateur redresseur de tension


Dimensions :
Largeur : 30 mm
Longueur : 95 mm
Hauteur : 110 mm
Distance entre les trous de fixation : 78 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5

# Remplacement OEM

106169-R00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez la tension AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de tension et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension;
  • Vérifiez la tension AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

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Q&A